“沈工，DF110426机车出现水温高，车还有1个小时就要出库了，咋办？”日前，襄阳机务段襄阳东整备场职工杨小斌着急地问整备四组工长沈天兵。

“走，一起上车看看。”沈天兵刚干完HXD3C机车活件，匆匆赶赴0426机车，此时气温已达35摄氏度，还没靠近机车，就感觉到一阵热浪袭人，闷热的空气压得人透不过气来，还没开始检查，刚刚被热气烘干的衣服又湿透了。

副工长罗刚一边吩咐做好安全防护，一边组织职工李丹备好绿豆汤。此时，沈天兵顺着水管上发烫的水渍仔细摸索，不停地抬起胳膊，囫囵地抹一把脸上的汗水，以免汗水流进眼睛，看不清故障。

最后，他终于发现中冷器侧盖垫子在渗水，“毛病找到了，垫子破了，得换！”垫子靠近机车蒸笼式顶部，又夹在两缸头中间，位置极其“刁钻”，在近60摄氏度的室内温度下，更换工作艰辛无比。

沈天兵借助机械间仅约5厘米的横杆站着，弓着腰，一点一点地拆卸配件。此时，他的衣服像刚从水里捞出来的一样，水珠滴滴答答地落到地上，身下很快形成了一滩水渍。大半个小时后，经过解体、更换、组装等工序，故障解除了。

此时，列车司机拎着工具过来接车，沈天兵顾不得擦掉脸上的汗水，笑着说：“时间刚刚好！”