本报讯 （记者陈华 通讯员周慧）流水线上几十甚至几百台机器人“排排坐”，就能全自动完成汽车车身、车门焊装等各种流程；每70秒钟一辆具备一流品质车身的新车就能下线……4月2日在安徽合肥召开的2013汽车车身先进制造技术论坛上，这样充满未来感的画面成为多家车企讨论的热点。

在这场由安徽巨一自动化装备有限公司与合肥工业大学共同主办的汽车车身先进制造技术论坛上，一汽、广汽、北汽福田、北京现代、江淮汽车、奇瑞汽车等众多国内知名车企共同聚焦汽车装备制造，探讨汽车生产领域最新成果。

车身制造技术是现代先进制造技术在汽车产品上的集中体现，技术及工艺水平直接影响到新车型开发和生产制造，是衡量汽车生产企业乃至国家汽车产业的重要标志。过去，我国汽车制造装备长期由欧美、日本等发达国家垄断，民族品牌汽车企业往往只能引进国外生产线，很多汽车制造、实验装备仍依赖国外。随着智能制造成套装备关键技术的不断发展和进步，我国汽车及其零部件生产企业的自动化生产水平不断提高，同时也推动了我国装备制造业智能制造水平的整体提升。

本次论坛围绕多平台高节拍车身技术、门盖自动化技术应用与创新，工业实体展示机器人集成系统在汽车自动化智能制造方面的应用等前沿制造技术开展共同研讨。合肥工业大学多年来为我国汽车行业培养了大批高级人才，同时建立了一批产学研实体。安徽巨一自动化装备有限公司是该校创新校企合作模式，深化产学研合作的结晶。