本报北京4月23日电（记者于宛尼）“发展自主、提升利润、战略转型”，是长安汽车在今次北京车展上发出的明确信号。今天，长安汽车携旗下全系自主品牌车型、Blue Core动力品牌旗下3款环保发动机和2款高效变速器亮相北京车展。

“本次车展的产品，正是长安‘技术领先战略’和‘全球技术创新体系’的杰作和初步成果展现。”长安集团董事长徐留平在今天的发布会上格外激动。

就在两年前的北京车展上，很多媒体对长安汽车集团的评价都是“大”。徐留平显然不希望业界对其主导的长安汽车集团印象仅仅停留在大肆扩张、四处出击圈地建厂方面。那时起，他开始强调产品与技术，希望用技术最强的产品来代表长安汽车务实、创新的新形象。

于是，长安汽车打造五国九地的全新研发体系。这个号称横跨中、意、英、美、日五国，汇集重庆、北京、上海、江西、哈尔滨、都灵、诺丁汉、底特律、汉诺威九地研发资源的24小时不间断全球协同研发体系，以往听上去更多像是大集团用来“装点门面”的噱头，不过据长安汽车内部人士介绍，这是长安汽车在向外规模扩张同时，内部资源整合方面最为看重的一项工程，在长安汽车集团管理层中很受重视。

长安汽车还坚持“内培外引”的人才发展模式，全面实施“带队伍工程”。截至2011年，长安已拥有6000多人的全球技术研发核心团队，其中外籍专家53人，另外还有来自15个国家的189名海外雇员。10名海外专家入选中组部“千人计划”，在国内汽车行业排名第一。 “一看到逸动心中就充满喜悦，该车超越了我对设计团队的期望”，逸动的造型设计由徐留平亲自主抓，设计过程中他曾毙掉不少设计方案。

2011年自主品牌与微车均表现低迷，长安汽车受到的冲击更为明显，此间发布的业绩报告显示2011年实现净利润约9亿~10亿元，同比下降50.67%~55.60%。再加上长安集团急速扩张后许多新项目都需要大笔投入，2010年以来长安汽车已经先后两次通过资本市场公开募资。

在接下来的几年中，自主品牌向上突破、提升销量与利润，是长安集团最重要的课题之一。“新设计、新动力、新平台”是逸动厂家介绍资料的重点，也是徐留平、张宝林等长安汽车高管对其自主品牌战略的期许。

据悉，今年，长安汽车集团总的销售目标是200万辆，其中自主品牌占60%以上，自主品牌乘用车销售40万辆，微车销售90万辆。