本报北京1月15日 （记者赵剑影）今年春运，铁路系统增加了电话订票、网络订票等渠道，且放票时间均早于火车站购票大厅。火车站的售票窗口和往年春运相比冷清了不少。

1月15号上午8点，记者来到北京北站售票大厅的自动查询机进行余票查询，发现1月21号之前的北京到郑州、武汉、长沙等常规大型中转站的车票均已售罄，但是22号也即是除夕当天，到达这些车站的车票却乏人问津。

记者发现，许多除夕当天的票是夕发朝至，大年初一到家显然不是个好选择，但是还有很多凌晨出发，除夕白天可以到达的火车也乏人问津。为什么除夕当天的票如此好买却无人选择呢？

带着疑问，记者随机对几名旅客进行了采访。一名来自承德的陆先生对记者说，“坐火车回家是我首选的回家方式。从北京去承德的火车票票价便宜，硬座车票十几元，坐汽车却要一百到两百元不等，遇到节假日不仅坐车无法保证，可能还需要加钱，票价相差10倍之多。”

据陆先生介绍说，尽管承德距离北京并不算远，但是回家却相当困难。“平时的火车票就非常难买，即便是买到也很难挤得上去，更别说春运了。我来也是想碰碰运气，买不到就只好坐汽车了。”当记者建议他买除夕当天的火车票时，陆先生说他家并不在承德市区，不管是坐汽车还是火车到承德后都需要再换乘，而汽运票价年关价格往往疯涨，而且没有可选余地，还是提前几天回家放心。“我可不想在车站过年！”记者发现，和陆先生有同样困扰的短途乘客并不在少数。

北京市铁路局的一名不愿具名的工作人员表示，火车只能到相对中心的城市，许多来自边远小城镇的旅客下了火车还要经过几次换乘才能到家，与火车准时准点的特点相比，汽运往往受到天气、客流、交通状况等的影响，效率较低。为了及时到家，旅客往往需要提前乘坐火车。