110国道是张家口进京的一条重要通道，被誉为京西大道。

1985年，18岁的花季少女张霞，成为怀来县交通运输局养护中心沙城女子大道班的一名普通养护工人。26年过去了，她依然坚守在110国道身旁，挥动扫帚，守护这条公路，保障着往来车辆的安全，行人的平安。

10月21日，45岁的张霞站在领奖台上，手捧着交通运输部、中国海员建设工会颁发的“全国模范养路工”证书。那一刻，她依然是淡淡的，“苦了我一个，幸福千万人”。

风沙、煤灰、雨雪都不能阻挡她，在许多人看来，这也许是一种苦行。然而，张霞心里只有一个念想儿，守护公路。

国道110线从怀来县境横贯而过，是大西北地区通往京津地区的咽喉要道，也是晋煤外运的主要干线，日车流量达3万辆次，重型拉煤车就占了70 %。无论是寒风凛冽、冰冻三尺的严冬，还是在烈日灼人、骄阳似火的酷暑，“晴天一身灰，雨天一身泥”，是对养护工人最形象的写照。

张霞，短发、脸上散发着红光，脚上穿着一双运动鞋，虽然已经升任养护班长，但还是亲自动手挥动铁锹，指导新来的养护员如何平整路基。

“刚上班时，天天骑自行车带着扫帚去路上，总觉着工作不体面，于是承包了最远的一段路，以躲开熟人的眼光。现在，每天不上路心里就不舒服。”26年来，张霞的职业依然是养护，但多了许多感悟。

“张家口的风一年刮一次，从春刮到冬”。由于运煤车不断过往，煤屑不断洒落，风沙又大，重复清扫路面便成了一天工作的主旋律。为了保证路面的清洁和安全畅通，张霞和姐妹们不厌其烦地反复清扫，每天都工作到晚上8点多，回家脱下鞋来，差不多能倒出半斤煤面。

26年，张霞在所养护区域路段就这样来来回回地行走，足足绕地球6圈。她已记不清磨坏了多少把铁锹、用坏了多少把扫帚，可她记得清所列养路段的沟沟坡坡，每一处路段所遭受的病害，“路上的每一处都融到了我的生命中”。

1998年，张北地震，各地的救灾物资都要途径110国道运往灾区。震后几天，突降大雪，路面积雪很厚，经汽车碾压后像玻璃一样光滑，救灾如救火，如何让物资及时送到灾区人民手中？

张霞的选择很简单。她带领全班女工冒着狂风严寒，刨冰除雪，抛洒防滑料，设置指示标志。脸冻红了，脚冻肿了，手冻裂了，一握铁锹便渗血，但没有一个人叫苦喊累。

看着身边一辆辆救灾车顺利通过，张霞却泪流满面。这次任务期间，一向疼爱她的婆婆永远地离开了。张霞回忆，“每年冬天，婆婆怕我在路上冷，早早为我赶制御寒的棉衣；夏天怕我在路上热，拖着病体，每天为我熬制解暑的绿豆粥。就像她亲生母亲一样。”

然而，就在婆婆患病期间，张霞却不能守在老人的病榻前。老人走时，她却要带领大家完成抗震救灾保畅通的任务。“这是我报答婆婆在天之灵的最好方式，她一定会理解我的心！” 但是，她仍然心存愧疚。

“个人完成任务量，还要带着大家都完成考核。”现在，张霞已经是养护班的班长。全班共有36人，最大的54岁，最小的23岁。

每天早晨，张霞起在人前，早到道班，打扫卫生，从库房拿取工具；而收工时，走得最晚的是她。这么多年，丈夫和孩子都已习惯了她的“作息规律”。班长也有点调配人力物力的“小权利”，她就用这点“权”，把苦差事留给自己，而让姐妹们干相对较轻的活。

2008年，奥运安保的紧张时期，职工刘秀兰劳累过度，身患疾病，做了手术，还未完全恢复，仍每天坚守在岗位。张霞看在眼里疼在心里，主动帮她担负起养护任务。张霞赶在刘秀兰出勤前就早早出工干活，当李秀兰骑车子来到作业段时，张霞正挥舞铁锹修整路肩，猛一回头，发现李秀兰已是泪流满面，哽咽着说不出话来……

人们的印象中，养路就是一把铁锹、一把扫帚，除除草、扫扫路而已，体力活，没啥科技含量。

面对高速公路发展新变化，张霞提出，应该创先争优，引领潮头，全力实现养护工作的科技化、知识化，做新时期的知性养路女工！

早前山西境内运煤车多，超载超限常常令沥青路面出现坑洞、裂缝、松散、拥包、网裂等常见病害。张霞引进沥青热补技术设备，通过开槽、吹缝、填补、压实等工序，将旧沥青路面的沥青混合料经过特定的加工和处理，变成可以符合沥青路面技术要求的混合料，重铺后形成新的沥青路面，填补材料能与原路面紧密地结合，确保了公路的安全性、舒适性。

冬季出现坑槽和裂缝，只能是在第二年的夏季高温期进行修补。张霞开动脑筋，争取到县局资金、技术支持，引入冷补工艺，冷补混合料可直接填补积水坑槽，修补后可立即通车。这种工艺和护路意识提高了养护效率，实现了公路养护从“土八路”到科技强路的转变。

近年来，女子大道班获得省级以上荣誉26项，“巾帼文明示范岗”等国家级荣誉3项；张霞个人也获“全国五一巾帼标兵”等荣誉3项，省级6项，市县级18项。

“为什么我的眼里常含着泪水，因为我爱这土地爱得深沉”。张霞说，她最喜欢艾青的诗。也许，这是她职业生涯最好的诠释。一辈子最美好的岁月，张霞行走在路上。这是她的选择——用脚步丈量人生。