中铁电化运管公司杭州维管段昆山工区的汽车司机邰亚刚对自己的职业可谓是“情有独钟”。

今年36岁的邰亚刚来自陕西宝鸡农村，有着西北男人特有的质朴、坚韧和勤恳。2006年初，在京沪线电气化铁路开通前夕，他成为地处沪宁线黄金走廊上的昆山工区汽车司机。

开车，和干铁路的其他活一样，安全是一切。

邰亚刚开的那台工区电力工程车，日常要用它准时准点把员工和工料送达现场，满足电气化铁路检修需要；当现场遇有设备故障等紧急情况时，它要十万火急地奔赴现场，为铁路线路压缩故障抢修时间创造条件。邰师傅深知自己手中方向盘的分量。“我这里不能发生掉链子的事，一定要为现场服好务。”

他把工区管内唯亭——昆山——黄渡间130多公里的铁路上下行线路和电杆杆号熟悉了不知多少遍。工区工长闫中立说，现在只要一提到线路的任一处所或任一杆号，他都会走出最优、最经济的线路图，保证车辆第一时间到达现场。

2011年5月6日，相邻的浒墅关工区设备发生故障，需要昆山工区协助救援。邰师傅迅速拉上人员、料具赶赴现场，竟比浒墅关工区提前10分钟达到现场，按说浒墅关工区司机对管内处所应更熟悉，应该比邰师傅早到现场才是常理。这回，很多人对邰师傅很“服气”。

汽车并不是一大块冷冰冰的“铁疙瘩”，在邰亚刚看来，他驾的车就是一匹有血有肉、有情有义的“赤兔马”：“你对得起车，车就会对得起你。”每次出车回来，他的第一件事就是把车擦洗一遍。

邰师傅是个有心人，他把每次出车的里程、耗油量、加油数量、轮胎更换、车辆检查的问题等情况都在运转记录上记得清清楚楚，并从中寻找规律性的东西，他的车至今已运行了13万公里，油耗却始终在百公里10升的标准油耗内。

杭州段党委书记郭继明对他的评价是：“能把平凡事做好，就是不平凡；能把简单事做好，就是不简单!”