在1059.96米长的武广客运专线武汉试验段茅家边特大桥旁，一望无际的旷野中静静屹立着两座桥梁试验墩。它们孤立在铁道之外，却见证了一项项复杂施工技术的诞生。

站在8米高的试验墩下，一个其貌不扬中年男子轻轻扶了扶眼镜，抬头凝望着这座无声的“里程碑”，上边凝结了他与千千万万建设者们共同的智慧、艰辛与汗水。

随即，他转身钻进轿车。发动机轰鸣，车子绝尘而去。“下一站，石（石家庄）武（武汉）铁路客运专线。”男子说道。

他就是中铁八局集团有限公司总工程师、副总经理赵智，一个将29年青春岁月奉献给中国铁路事业的优秀劳动者。

一个见习生的成长

2010年4月24日，国务院发出了《关于表彰全国劳动模范和先进工作者的决定》。在长达75页的全国劳模和先进工作者名单中，赵智的名字并不显眼。但同事们知道，从一名见习生到铁路建设系统专家，他的成长之花是靠一点一滴的汗水浇灌而成。

1982年7月，22岁的赵智走进了中铁三局科技处。最初，他只是一名见习生。29年里，他通过刻苦学习、辛勤工作、勇于创新，从助理工程师到工程师又到高级工程师，最后成为教授级高级工程师。

1998年株六线，2001年青藏铁路，2003年遂渝线，2008年武广铁路客运专线，2009年石武高铁河南段等众多项目中，都留下了赵智锲而不舍的足迹。他与同事的《遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用》获国家科技进步一等奖。

2004年9月，中国首条无砟轨道综合试验段在遂渝线开工建设。中铁八局是施工总承包单位。赵智，作为中铁八局总工程师，全权负责该项目的组织实施。

“无砟轨道”对许多人来说十分陌生，却对铁路提速至关重要。常规铁路的枕木、钢轨都是铺设在小块石头之上，但这种线路不适于列车高速行驶。高速火车会造成道砟粉化严重，需要频繁维修线路，安全性、舒适性、经济性都相对较差，无砟轨道恰恰克服了上述缺点。

然而，在中国，这是一项挑战铁路建设者科技能力的艰巨任务，既无技术规范可依，又无施工经验可循。

数百个日夜里，风餐露宿，一遍遍进行现场试验，赵智和他的团队攻破了一系列技术难关，使遂渝线率先铺上了无砟钢轨。

一年中的三分之二时间，赵智都待在项目部，他已经习惯“接到项目蹲守一线，遇到难题冲锋在前”的工作节奏。他与团队的辛勤工作换来的是含金量颇高的诸多“第一”：国内第一家研制普通型无砟轨道板、绝缘型轨道板、减振型框架板及双块式轨枕等无砟轨道产品；国内第一家在路基上铺设无砟轨道，第一家铺设无砟轨道道岔……中国铁路史上的技术空白被一一填补。赵智也被人们称为：“中国无砟轨道的先行者”。

工地上无小事

在铁路建设工地上，事无巨细，53岁的赵智都要亲自过问，烂熟于心。他说，工程关乎工艺、质量、进度、安全，件件都要板上钉钉、落在实处。因为“工地上无小事”。

文章开头提及的“试验墩”也由此而来。

混凝土配合比是保证桥墩质量的灵丹妙药。有一次，赵智带了几位技术干部察看检测中心的混凝土小型试件，竟然发现混凝土冒出气泡，表层泛出蜂窝麻面。赵智心里一惊：此乃大忌，此患不除，绝不能浇灌桥墩。

地质条件差，施工难度大，工序多，工艺复杂，外观质量要求高……如何解决这些问题，让混凝土更结实？赵智围着试件转了两圈，计上心头：先灌注试验墩，种好试验田。

很快，第一座6米高的试验墩在茅边特大桥旁灌注而成。赵智亲自带领研究团队调制了4种配合比，每种配合比又采用4种不同的震动方式。随后，他请来业主、设计方、德国专家挑错，查找缺陷。

赵智与团队吸纳大家提出的意见和建议，不断优化施工方案，认真修改配合比，灌注了第二个高8米的试验墩。抚摸着光滑的试验墩，抱着评头品足想法来的德国专家，却不禁竖起大拇指，“你们修的桥墩非常美观牢固，向你们学习！”

在德国合伙人的眼中，赵智不仅是一个爱钻牛角尖的工程专家，更是令人钦佩的谈判专家。

在武广铁路上马前，铁路建设系统的同行们都在秣马厉兵，跃跃欲试。不显山露水的中铁八局苦练内功，在赵智与同事们的努力下，做了两件事：一是在遂渝线率先进行无砟轨道综合试验段，成为国内第一个敢吃螃蟹的人；二是寻找到一个最佳的合作伙伴。

高速铁路技术处于世界领先地位的德国，成为赵智心中的不二选择。他多次亲赴德国考察高铁建设公司，经过冷静细心筛选，最终看准了海特坎普公司。

选中合作伙伴，仅仅是一个开始。赵智又投入谈判的忙碌之中。他已经记不清往返飞行了多少次，“谈判好比开沟渠，一铲铲地把泥土挖掉，终于水道渠成。”

合作协议签字那一天，平日滴酒不沾的赵智喝了个酩酊大醉。

打造高科技团队

“一个人纵然有一身铁，又能打几颗钉？”作为中铁八局的总工程师，赵智对团队建设有着清醒的认识。

在赵智的带领下，武广第一桥墩、第一涵洞、第一段路基和架设第一座桥梁先后在中铁八局管段完成，试验段取得的大量成果在武广全线推广应用。而与此同时，也培养了一大批青年技术人才。

据统计，近年来，中铁八局先后完成科技成果129项，有7项达到国际先进水平，创造了29项中国企业新纪录，获省部级科技进步奖7项，获得国家授权专利54项，获国家级工法6项，摘得“鲁班奖”、“詹天佑奖”等国家大奖。