本报讯 （记者李秀玲）在我国汽车业经历了“合资黄金十年”之后的关键时期，作为第一阵营的长安汽车，日前高调向公众发布了面向未来十年的品牌发展战略：“长安将立足自主创新、持续打造自主研发核心竞争力，不断推出具有完全自主知识产权的汽车与发动机产品，把长安汽车打造成为国内领先、国际一流的汽车企业。在2012、2015、2020年分别实现产销汽车300万、450万、600万辆的目标。”

随着车企独立自主军团的发展壮大，本土自主品牌正在呈现三种风格迥异的创新模式——模仿式自主创新、集成式自主创新以及原创式自主创新。长安汽车则选择了其中费力的原创式自主创新路径，并发布了包括企业标识、公益标识、商用车标识、主流乘用车标识等自主品牌创新发展的战略。

近年来，长安汽车在自主创新方面为自己的目标追求奠定了基础：截至2010年7月，它在汽车行业的286项核心技术中，已掌握了251项。同时，累计申请专利3517项，其中发明专利394项，位居中国汽车业第一位，并主持、参与国家标准近20项。2009年国家企业技术认定中心评比中，长安汽车以92.1分综合排名第7位，汽车行业名列第1名。长安研究总院是国内一流的整车与发动机产品研发机构，在意大利、日本、英国、上海、重庆、哈尔滨、北京、江西建有研发中心，加上正在筹建的美国底特律研究中心，形成“五国九地”的全球研发布局。

今年1～7月份，长安汽车以33％的增幅实现了139万辆的总销量，其中自主品牌销量为98.7万辆，同比增长达到34.8％。自主品牌轿车的增长可圈可点：有赖于悦翔、奔奔等畅销产品以及奔奔MINI、CX30等深受年轻人喜爱的车型上市，长安汽车在自主品牌轿车方面实现了47.70％的增长率。