15年，对于今年37岁的金生国来说，正是青春洋溢和激情燃烧的岁月。而正是这个这个被周围同事称为“铁人”的汉子，用自己人生中最宝贵的15年，在长江航道的建设和发展中默默无闻地从事着最为平凡的航标员工作，用自己的双手点燃了长江航道上的一座座航标。

把事儿做好，争当工作先锋

1994年，22岁的金生国面临了自己人生中的一次艰难的抉择。一方面，自己正在从事着自己的一份喜爱的工作；另一方面，父亲退休想要他顶替工作完成自己未完成的事业。两难的选择，让他有些犹豫不决。是在改革大风大浪中奋勇前进，还是子承父业默默地为航道事业奉献一生？人生的道路该如何选择？带着满满的疑问，金生国来到从小成长和生活的长江边上，望着波涛汹涌的长江，听着悠扬的汽笛声，看着江面闪烁的航标，他作出了人生当中的一次重要的抉择——就呆在这里，继承父亲的事业，守护这条伴着他成长的母亲河。

回忆起这一选择，金生国很坚定地告诉笔者，如果回到十五年前，他还会选择在航道上工作，还会在这里发展自己的事业，航道这个大家庭，永远是最适合自己的地方。

初到单位时，领导问金生国要怎样做好自己的工作，这位憨厚的小伙子说了一句简单而又朴实的话。他说：“我要把应该做的事做好”！恍然间，15年悄然过去，金生国敬业奉献、敢于拼搏、卓越争先，“把事做好”成为了他的人生写照。特别是在航道生产建设的特殊时期和急难险重的工作任务中，正是这句“把事儿做好”，把他熔炼成了一个钢铁一样的汉子。

和大多数航道战线上的“轮换工“一样，金生国的学历并不高。但和许多人不同的是，金生国并没有甘于现状。文化知识不行，就从技术上专研。他对自己说，即使一辈子当个航标员，也要做航标员中的佼佼者。于是他苦练业务技能，对航标灯的安装、修理、配布等技术掌握得非常过硬。

2006年6月，举世瞩目的三峡工程156米蓄水航标大搬迁工程在长江重庆航道局展开。当时重庆辖区正遭遇长达40多天的干旱恶劣天气，许多杆标都设在悬崖峭壁，新迁建的高地离原址都在二十米的高程，搬迁路程遥远，施工环境复杂、险象环生，许多地方无路可走。但即使是在这样不利的情况下，当金生国接到任务后，没有丝毫犹豫，坚定地表示：“一定完成任务”。他主动要求分配在任务最重的杆标安装组，负责旧杆标拆卸及新杆标安装等工作。在156米蓄水那场与天斗、与地斗战役中，金生国工作踏实、精益求精、无私奉献的本质展现得淋漓尽致。在陡峭险峻的山坡上，到处都是他繁忙的身影。在条件倍受限制的施工现场，他总有使不完的热情和干劲。一根杆标重达数百斤，身体结实的金生国总是一马当先和民工们一起把一个个笨重杆标抬上了目的地。他和战友们一起，小心翼翼地将标体分解，哪怕是一颗旧螺丝钉或是一截旧铁丝，他都会一个不漏地捡起来装进衣服口袋里，以便重复使用。

在三峡工程156米蓄水杆标迁建的28天中，金生国出勤28天，每天工作在11小时以上，始终冲锋在航标搬迁的最前线，成为这项工作的有力先锋。

以发展为重，为航道作贡献

金生国外表腼腆，但对工作说一不二的风格让人敬佩。一次杆标安装过程中，他发现杆标因幌丝未按程序安装，不够牢固。他坚决要求施工人员返工。经过这一次事例，施工队伍的质量第一意识牢固树立了。金生国主要负责安装组工作，他总是在每天一早出工前，仔细检查所需工具、材料等小物件，做到细心准备，确保工作的顺利进行。一次立杆施工中，忽然下起了大雨，为了完成手中的活，金生国冒雨作业，在将标杆栽进孔洞时，他双脚瞪紧，咬紧牙关，配合其他人非常干净利落地将杆标请进了一个个孔洞。为保证杆标基座的牢固，他抡起大锤，挥舞着一道道漂亮的弧线，终将笨重的标杆牢牢地立在山悬，一身稀泥，一身汗水，他对航道的赤诚也和标杆一道永远立于在库区航道中。

而这些辛酸苦辣，都没有打消他成为一个优秀航道人的念头，他说他一点都不觉得苦，相反的，他认为在航道大家庭里，他从一个什么都不懂的毛头小子成长为一个跨时代的航道新人；同样在这个大家庭里，他见证了航道事业的突飞猛进，见证了长江航道的沧桑巨变，并有幸成为其中的一员。

充满汗水与激情的施工作业的日子过去了。库区航道已实现更新、更快捷、更畅通的目标。由于库区水位抬升，航道维护工作的变化发展，库区航道出现劳动力富余。长江重庆航道局为解决职工岗位，联系了许多兄弟单位进行劳务输出。面对单位岗位紧，人员安置难的困境，金生国考虑到单位的发展，主动请缨，加入劳务输出的行列。他说：“我还年轻，如果我们带头外出，就能为单位减轻岗位安置压力。组织上给了我无上光荣，而我只做了自己应该做的事，并认真做好而已。”

2008年11月，受单位派遣，金生国来到长江武汉航道局黄石航道管理处工作。为了尽快适应新岗位，熟悉新环境，干好新工作。到站第一天，他就虚心向站里同志请教，迅速熟悉了该所在班组辖区航道维护情况，掌握新的业务知识。并利用空闲时间，和站上老同事一起解决其他派遣职工思想、业务、安全等方面遇到的问题，受到用人单位的一致称赞。

金生国不但自己长年如一日奉献在岗位，和同事们一道为确保航道的畅通风里来雨里去，而且还发扬航道职工临危不惧、见义勇为的高尚品质。

1998年10月的一个晚上，正逢金生国当班，11多钟，他突然在高频电话里接到一个求救呼叫：一艘500吨的货船在重庆市云阳县福沱子对面的副航道上搁浅了，请求航道部门施援。金生国当机立断，迅速报告船长、通知在船船员，用最短的时间赶到了事故现场组织施救……当货船施救脱险完毕，金生国和同事们返回驻地已经是第二天凌晨3点多了。而像这样施救遇险船舶、落水人员的事例每年都会遇到几例，金生国和他的同事们被当地誉为“水上救星”。

一分耕耘，一分收获

15年间，金生国所在班组管辖的航道，维护管理工作繁重，加上辖区内万州铁路大桥桥区航道的航标设置困难且极易被行船碰撞，继而引发行船撞击桥墩的海损事故。但这些困难都没能难倒他，他时刻以桥区航道安全畅通为已任，带领班组职工常年奋战在风口浪尖，确保了每一座航标正常。从未因航标维护不当，给行轮造成海损事故，历年航标维护正常率都达100%。

正是凭着这种对航道的热爱和对事业的不懈追求，金生国在十几年的航道工作中，踏踏实实地做好每一项工作，多次被长江重庆航道局评为先进个人，还荣获重庆市“夺损失、促生产、保目标”百日立功竞赛先进个人等殊荣。2009年，他被重庆市政府授予了“劳动模范”的光荣称号。

长江重庆航道局党委副书记曾学良谈到金生国时说：“金生国朴实无华，立足本职，爱岗敬业，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，为航道发展建设做出了积极贡献。在金生国身上充分体现了‘特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗’的航道人精神，他当之无愧是航道职工学习的楷模。我为重庆航道局有这么优秀的职工感到鼓舞和自豪！”他希望广大职工以先进为榜样，爱岗敬业，奋力争先，无私奉献。

其实，对于生长在江边，奉献于航道的金生国来说，“劳动模范”称号仅仅是一个起点。谈到未来，他告诉笔者，在生生不息的长江上，他立志要把自己锤炼成一个钢铁般的汉子，如一盏明亮醒目的航标闪耀在长江航道上。