日产称最看重中国市场

本报讯 11月23日，东风日产携史上最强阵容亮相广州车展。除旗下8大车系产品悉数登场外，全能超级跑车NISSANGT-R和代表日产先进技术的电动概念车NUVU也在车展上博得好评。

此前，东风日产乘用车公司凭借新车销售、品牌力提升、ＣＳ（客户满意度）水平提升、售后服务四个方面做出突出贡献，在日本东京荣获2008年度“全球日产奖”。日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭表示：“中国已经成为日产第二大市场，并且很快将成为第一大市场。在日产公司的全球战略中，中国市场是重中之重。”据悉，东风日产的主力车型销量不菲，截至10月21日，累计销售已经超过40万辆，率先完成全年生产经营任务，成为华南区最大汽车厂商并牢牢坐稳第一军团宝座。（于雪）

玉柴1～10月发动机销售超去年全年总量

本报讯 （通讯员唐宁）广西玉柴机器股份有限公司抓住机遇主动变革，扭转了去年下半年销量下滑的势头，迎来“春天”：今年1至10月发动机销售量已突破40万台，同比增长17.95%，销量已经超过去年全年总量，累计销售收入超过120亿元，同比增长18.37%。

据悉，玉柴借助国家排放法规升级的机会，在产品低油耗、舒适性、轻量化方面下足了功夫。在重型发动机市场，玉柴6L、6M重卡发动机满足了更多细分市场的需求。YC6L锁定轻量化公路重卡，而YC6M让越来越多的用户从使用中速低油耗发动机向低速低油耗发动机转变。1到9月，YC6L销量同比增长超过20%，YC6M销量同比增长超过80%。

金杯捧轻客行业销量冠军杯

本报讯 数据显示，今年上半年轻客市场总体增幅仅为1.5%。尽管好过2008年的负增长，但对比2007年全年增长27%的成绩单，依然略显“寒酸”。在众多企业中，华晨金杯却依然独领风骚，保持了同比增长19.7%的业绩，并以超过40%的市场份额将轻客行业销量冠军奖杯稳稳捧在手中。

上世纪80年代末期，金杯率先与日本丰田公司进行技术合作。金杯海狮是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，目前推出的100多种车型能全面满足不同层次的消费需求，彻底改写了中国汽车市场无精品轻型客车的历史。（增强）

大众系列汽车2010年油耗降20%

本报讯（记者李秀玲）A级车实测最低油耗4.9升/百公里，B级车实测最低油耗5.9升/百公里———这不是混合动力车所创下的成绩，而是最先进的内燃式发动机（TSI）与双离合自动变速箱（DSG）携手的表现。

大众汽车集团（中国）携手上海大众、一汽大众，日前在上海举办了“尽燃每滴油，劲传每分力——大众汽车TSI+DSG探秘之旅”活动启动仪式。大众（中国）总裁兼首席执行官范安德表示：大众汽车今年在华生产车型平均油耗的降幅已达17%，到2010年，上海大众和一汽大众所生产的全系列车型的油耗和排放将平均降低20％以上。