铁路建桥行业是一个“硬行业”。工期长、任务紧、工作重是干这行最深的体会。

工程一开工，就意味着扎根荒野数年，远离城市喧哗，和家人两地相望。白天和机器相伴，晚上枕着江河的涛声入睡。苦累和寂静是这种生活最生动的两种元素。在这样的环境里打拼的，几乎都是清一色的男性。

说是“几乎”，那是因为至少还有修莉这样的桥工之“花”，使我们不敢妄下断语。

修莉是山东海阳人，这个身材修长的山东女子进了中国中铁大桥局五公司，这一干，就是13年时光。

随着公司经营规模的扩大，经营开发人员短缺，修莉就在从事翻译工作的同时，开始参与编制投标预算工作。工程造价、预算编制与她在大学攻读的机械专业相去甚远，一切得从头学起。下班挤时间学习，在上班时运用于实践，修莉就这样系统自学了工程造价专业知识。

2004年，修莉通过国家注册造价工程师的考试，接着她又开始攻读西南交通大学工程管理硕士学位。尽管此时她已调任铜九铁路鄱阳湖大桥项目部任商务副经理，项目经营和现场管理十分繁忙，她仍然坚持挤时间学习。鄱阳湖大桥施工不断推进，她的学习也在积累；鄱阳湖大桥顺利通车，她也顺利地完成了西南交通大学工程管理硕士学业，成了公司第一位自学成才女硕士。

工作中她认真负责的态度和坚韧的精神让同事们钦佩。2003上半年，修莉负责北京地铁五号线从跟踪至投标过程。时值“非典”肆虐，考虑到责任之重，修莉不顾被感染危险，两次到北京做了大量现场调查，收集了有关价格信息。回到公司后，她自我“隔离”在办公室一个多星期，潜心做标，大大地提高了投标的质量。

2008年，她在南昌担任向莆铁路东新特大桥的副指挥长，参与编制经营计划书，管理办法，编制18000多个工程工号。时值6月，酷热难耐，修莉跑遍南昌附近的铁路施工工地，亲自下到桩位上看钻机，取得第一手材料。她和助手与87家施工队伍进行长达一个多月的多轮谈判筛选，最终确定了合理的合同低价。由她提出的钻机和吊机搭配方案，为桩基施工节约了不少成本。