时光荏苒，沧海桑田！中交二航局第二工程有限公司已经跨过半个世纪的风雨历程，经过三代人的不懈努力，昔日弱小的施工处已发展成为具有工程总承包一级资质的综合性、现代化建筑施工企业。在共和国60华诞之际，公司少帅孙玉祥无可争议地被戴上重庆市劳动模范的勋章。

出生于伟人故里四川广安的孙玉祥，1991年毕业于重庆交通学院，现已拥有高级工程师、国家高级职业经理的头衔。2004年10月，年仅35岁的孙玉祥担任中交二航局第二工程有限公司总经理，2006年担任公司董事长兼总经理至今，先后荣获重庆市第九届重庆青年五四奖章、重庆市五一劳动奖章、重庆市总工会和重庆市经委百日立功竞赛十佳个人、重庆直辖10年建设功臣、全国交通运输行业抗震救灾先进个人等殊荣，并多次荣获重庆市建筑业优秀经理、重庆市优秀市政企业经理以及重庆市政管理委员会和中交二航局授予的多项荣誉称号。

座座金杯，诠释了建筑“铁军”的美誉

中交二航局第二工程有限公司是一个拥有50年历史的老国企，在历史的长河中几经沉浮、艰难跋涉。自孙玉祥担任公司总经理以来，他以一个优秀企业家的远见卓识和敢拼敢闯的气魄，带领班子成员和全体员工，紧扣市场脉搏，抢抓历史机遇，掀起了二次创业的热潮，短短几年内，公司就以一种全新的经营管理理念步入了跨越式发展的良性轨道。

2004年以来，公司新增经营合同额由2003年的5亿元递增至2008年的36亿元，2009年上半年就跨上了50亿元的大平台。完成产值由2003年的6.5亿元递增到2008年的26亿元，2009年将超过30亿元。实现利税由2003年的3400万元递增至2008年的1.2亿元。新增固定资产近亿元。主要经济技术指标连创新高，装备实力明显增强，技术创新绩效显著，企业改革纵深推进。一个综合性、创新型的现代企业巍然屹立在了长江之滨。

笔者在采访中了解到，近年来该公司承建的润扬长江大桥、苏通长江大桥、泰州长江大桥以及孙玉祥亲自兼任项目经理承建的重庆市标志性建筑——朝天门大桥等一系列桥梁，创造了一项又一项中国建桥纪录，使企业的“桥梁品牌”大放异彩。孙玉祥还带领企业强势挺进铁路和城市轨道交通市场，实现了“大土木”产品结构的突破，大举进军海外，完成了国际市场“零”的跨越，形成了桥梁、铁路（地下）、海外“三足鼎立”的优势发展格局，完成了企业发展史上的第三次飞跃。

公司5年来共完成各类工程项目 80余项，摘得多项高级别的工程大奖。在桥梁建设领域，公司的业绩几乎涵盖了所有桥型，囊括了多项世界纪录，为二航局“中国建桥第一品牌”的成功打造奠定了坚实的基础；在铁路市场，公司已成为二航局新版块拓展的“主力军”；在高速公路建设领域，公司赢得了“铁军”的美誉；在港航建设领域，公司在长江沿线和东南沿海镶嵌了颗颗明珠；在市政建设领域，公司为多座城市打造了道道亮丽的风景线。

拓展市场，构建“双核反应堆”

在当今竞争异常激烈的建筑领域，如何才能实现企业市场规模的急剧扩张？孙玉祥对此有着独到的见解。他认为，常规的“点对点”拓展业务市场，显然无法满足公司的快速发展需求。于是他果断提出：找点，核爆炸，辐射！用一个项目，带动一个区域的市场。在此基础上，进一步提出了“五个一”项目经营理念：建一座工程，竖一块丰碑，育一批队伍，拓一方市场，交一方朋友。

正是在这样的实践与总结中，孙玉祥找到了一种承揽工程，快速拓展市场的强悍武器——“双核反应堆”，即以“特大桥梁”为点，公司形成以桥做支撑，维系规模多元化经营的全面开花；以一个项目为突破口，拓展占领一个区域市场的“双核反应”效应。

孙玉祥的思考来自实践，2002年竣工的温州洞头跨海大桥，早在1999年开工时，就在生活和生产上都双重考验着时任该工程的项目经理孙玉祥。但他带领大家知难而上，边施工边做技术课题，攻克了生产过程中的一道道技术难关。质量等级为优良的洞头大桥建成，让公司深海跨海桥梁建设取得重大突破，也为中标承建举世瞩目最大跨海大桥——杭州湾跨海大桥奠定了坚实的基础。

用一个项目为核“反应堆”，公司占领了江浙市场。而为了辐射福建市场，公司反复研究、论证决定承接“不赚钱”的厦门集美大桥。为此，公司投入设备2亿，短时间里组织三千熟练技术工人进场，完成20万平方米预制厂的建设，加工46套高精度刚模，以及2345榀箱梁的预制安装、桥面系施工，创造了16个月修座桥的记录。

2006年，公司抢抓铁路大发展的历史机遇，推进“铁路工程发展战略”，先后中标山西太中银铁路工程及京沪高速铁路工程；其后，公司更紧跟二航局全局营销新方向，大力实施“海外”战略，突破区域概念，凭借公司技术优势，夺得马来西亚槟城二桥的施工权，之后又顺利中标斯里兰卡普特姆煤码头项目。至此，公司重新定位了“保持路桥领先，扩大港航市政，稳步进入铁路、地下工程领域，成功承建广州地铁一号工程，并逐步向海外拓展，适时开展投融资业务，构建多元化大土木产品组合的营销新格局”的发展战略。

打“桥牌”，借“双核反应”辐射。公司在桥梁建设带动下，高速公路、铁路修建，以及传统的码头建设等领域，施工产值都得到了超常规发展，企业各项经济指标屡创新高。

抢抓机遇，在危机中再次腾飞

2008年，金融风暴席卷全球，公司也不可避免地身陷危境。重大项目缓、停建，中标项目无法进场，部分项目资金链断，全年人工成本与材料成本却急剧增长2亿元。2008年7月15日，孙玉祥以《从紧开支，严格管理，勤俭办企，开源节流，立即行动起来共同应对当前公司所面临的经济难关》为题向全公司发起总动员。

2009年伊始，孙玉祥将工作主题定位为“营销管理年”，并为公司定下了2009年的发展目标：新增经营合同额45亿元，完成产值30亿元。截止6月，已超额完成营销合同额达到50亿元，完成施工产值15亿元；贯彻卓越绩效管理模式，完成公司管理体系再造；质量指标优于二航局标准，安全指标高于局标准，重大责任事故为“0”。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。在公司50年“大庆”盛典上，孙玉祥豪情满怀地说：“过去的五十年，给我们留下了历史的芬芳，收获了成功的喜悦，日新月异的时代又把今天的辛勤创造变成历史，并催促我们再造辉煌。勇立潮头，超越自我，公司的明天会更加精彩！”