国家发改委9月1日宣布，自9月2日零时起，国内汽柴油价格每吨提高300元，相当于汽柴油每升分别提高0.22元和0.26元。消息发布后，中石油、中石化两大巨头旗下的多数加油站以最快速度、且步调基本一致地将油价上调为“标准价格”。

不过，与两巨头不一致的是，各地皆有不少民营加油站做出了比新价格略低甚或“不升反降”的选择。

在成都，民营加油站纷纷在新价格基础上降价0.05元/升～0.2元/升；在北京，最便宜的93⋕、97⋕汽油售价分别为6.03元/升、6.73元/升，比市场价每升便宜近0.4元、0.12元，而且93⋕汽油售价低于调价前6.19元/升的市场普遍价格；在广州，约50家加油站约有0.2元/升的优惠幅度……

各地统计数字显示，新一轮成品油调价似乎正给民营加油站以价格这一最大竞争筹码与两大石油巨头相抗衡的最好机会。因此，有舆论认为，民营加油站这次相当默契的“集体降价”行为已经形成对石油巨头“合力围剿”之势，并有“咸鱼翻身”的可能。

去年，国务院出台了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，规定将汽、柴油实行基准价格允许上下浮动，改为实行最高零售价格和最高批发价格，并且不再设定价格下限。

受此政策影响，一段时间以来，国内部分地区特别是在竞争较为激烈的华东、华南等地区，汽、柴油价格均低于国家规定上限价格。对此，国家发改委价格司副司长许昆林表示：“这是在国内成品油市场供应充裕的情况下企业自主开展竞争的结果，是国内成品油价格改革希望达到的效果。”

此外，舆论普遍认为新颁布的《石油价格管理办法（试行）》也给民营加油站的发展带来利好。因为该办法对国内成品油价格间接与国际接轨有着一些“操作层面上的细节规定”。中国加油站网主编黄顺敬据此认为：“这种新的定价机制在很大程度上保障了民营油企有充足的油源、足够的利润空间。”

当某一行业的盈利前景变得指日可待时，扩张与投资便不可避免，并且风投也会愈加重视。民营加油站在这种背景下会吸引资本注入的一个例证是：华南地区最大的民营油企光汇石油公司日前投资69亿元，在大连长兴岛临港工业区建设总储量约800万立方米的石油储备及配套设施。

尽管如此，有分析人士认为，民营油企的发展还是受到两大巨头的钳制。因为地炼的油源有限，资源最终还是需要从两大巨头那里获取，一旦两大巨头控油或者调高批发价，民营油企又将陷入困境。新的成品油定价机制只能减少这种伤害，却无法根治。有媒体报道，今年1月，合肥的民营加油站酝酿很长时间的集体降价行动最终没能成功，其中一个重要的原因就是对油源的担心。

今年6月召开的国务院常务会议部署下一阶段工作时，强调“重视引导和扩大民间投资，破除垄断和限制”；同月，国家发改委提出旨在鼓励和促进民间投资的20条意见。

有关专家指出，提高民间资本在保增长中的贡献率，对于巩固当前经济回升的好势头十分关键。而进一步刺激民间投资，打破行业垄断势所难免。