本报讯（记者刘静 通讯员黄锋昌）“明年通车后，开车过江只要5分钟左右。”8月22日，国内穿越长江直径最大、设计行车速度最快的江底隧道——南京长江隧道双向贯通。这不仅标志着中国长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道取得了施工的重大突破，还将改变长江南京段惟一的桥梁过江方式，大大缓解交通压力，拉动江北经济快速发展。

据了解，目前南京市江上交通“瓶颈”严重制约了大江南北的经济快速发展。本世纪初，占全市面积1/3、人口1/4的江北地区，经济总量仅为全市的1/10。

目前，南京市每天的过江车流量超过22万辆，已有三座大桥不堪重负，拥堵严重的长江一桥，高峰时段要排队一个多小时才能通过。

而由中国铁建十四局集团承建的南京长江隧道，每天设计流量可以达到10万辆左右，相当于把目前整体通行能力提高了近50%。

随着南京过江隧道的建设，位于江北的浦口区和江南出口的江心洲岛将成为最大的受益者。

今年上半年，江心洲吸引了新加坡投资900亿元打造大型的生态城项目。近两年来江北地区的经济得到了迅猛发展，土地迅速升值，房地产快速崛起，特色产业如旅游业等都得到有效拉动，浦口区政府还规划建设一个72平方公里的江北新城。

浦口区有关负责人表示：“今后浦口城市建设要看江北新城，要看纬七路隧道出口沿线。明年纬七路过江隧道将全线通车，标志着跨江格局形成在即，将有效促进浦口投资价值的提升和城市能量的释放，是浦口正式对外展示形象的起点。”

出于对未来交通便利和发展机遇的预期，近两年江北工业得到了加速扩张，开发区、工业园区招商引资形势喜人。

浦口区积极创建“最佳投资创业区”，成功签约了世纪金源、南京国际科技园、东方置地、乔波冰雪世界等重大项目，今年上半年共引进落户外资项目8个，投资新增1000亿元，注册资金4600万美元，内资项目36个，投资总额438.7亿元。

重点投资项目台湾富士康项目近期将正式开工建设；世纪金源项目和东方置地项目已在5月份签约，将在年底前启动；美国投资的GMAC项目也即将签约。