在北京打工的四川农民工王家妹下班回家的路上，被后面骑来的自行车撞倒在碎石上，碰坏了膝盖，肇事者夺路而逃。缺乏交通安全常识的王家妹以为，被自行车而不是机车动撞了不属交通事故，只能自认倒霉，没有报警而是自己挣扎着到了医院。

行人在人行道被自行车撞、骑车人在自行车道被机动车撞、机动车辆严重超速、超载造成人员财产严重损失的重大交通事故，每天都在血淋淋地发生着，各种不遵守交通规则的马路杀手随时都在威胁着我们的生命安全。

交通事故是“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。

数据显示，2009年1～4月全国重特大交通事故70193起、遇难人数20379人。

从20世纪80年代末，中国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，中国交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。

中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3％，交通事故死亡人数占世界的16％。

目前，北京机动车总量已突破180万辆，其中，私家车保有量已超过60万辆，交通安全管理的任务繁重，因此，交通安全法规修订也日益频繁，仅2009年上半年，就推出：1月1日实施的修订后的《道路交通事故处理程序规定》，4月1日实施的修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，5月15日推出、7月1日实施的《交通管理服务群众十项措施》三个规定措施。

对于这些规定变更最敏感的人群之一就是驾校师生，据北京海淀驾校的法规课史玉玲老师介绍，随着北京市道路交通安全法规的不断修订，法规课的考试题库内容已从原来的数百题到目前的突破1000道题，今年初，法规课教程刚刚修订改版，随着7月1日新法规的执行，教材又将随之变更。如今，学车人要想拿到车本，不经过认真的专业法规课程培训，指望靠小聪明随便翻翻书、猜猜题就去撞大运通过考试的想法是异想天开。

据《扬子晚报》报道，南京市车辆管理所从统计的全市37所驾校机动车驾驶人考试成绩中分析发现，交通法规在学车的各项考试科目的合格率最低，仅为59.4%，

虽然考试幸运通过，一旦开车上路，新手们碰到道路交通纠纷，第一时间就是想着打电话向法规课老师请教，北京复杂的路况和法规条例，没有专业人员指点，根本厘不清。

那些导致重大交通安全事故的案例，追溯起来，无一不与漠视交通规则有关。从影响极为恶劣的杭州的欺实马、成都的公交车燃烧案分析，都与驾驶员的交通安全意识丧失有直接关系，严重超速与严重超载带来的是个人和国家的巨大生命和财产的双重损失。

因而，出于对生命的珍惜和尊重，国家应对于交通法规常识的传播普及，不仅针对于学车的特殊人群，更应将其纳入国民素质教育的基本内容，即将其纳入从小学到成人终身教育的课程范围之中。