这次实施新的列车运行图，是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。

铁道部部长刘志军称，此次新图增开列车之多、涉及范围之广、运输组织变化之大是近年来少有的。

专家表示，如此多的高速动车组投入使用和新型动车组的研制，标志着中国已经正式进入了“高速”时代，将有助于缓解旅客买票难、乘车难的现象。

此次调整运行图既有新的亮点又有总量的增加，对旅客出行将会非常方便。

调图的两大亮点，就是两条时速250公里的客运专线开通运营。合武客运专线开通运营后，汉口至合肥运行1小时55分，汉口至南京运行2小时50分，大幅压缩了华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展；而石太客运专线构成了连接西部与华北的快捷运输通道，开通运营后，太原到北京西运行2小时59分，石家庄到太原只需59分。

调图还充分考虑了不同层次旅客的出行需求，进一步增加了夕发朝至列车的开行数量。对既有旅行速度较慢、客车车底条件比较差的普快列车，用新投入运行的25G客车进行替换，并采取措施压缩运行时分，共有38对普快列车改为快速列车。对替换下来的普通客车车底，经过必要整治后，进行跨区域调配，增开普通旅客列车32对。同时，对16对客车的运行区段、13对客车的运行径路进行了优化调整，进一步优化了部分客车的发到时间、停站和编组。

此外，这次调图后，主要干线和主要分界口能力利用率、机车车辆使用效率等都将有新的提高。

调图后，动车组列车开行范围由现图的17省市区增加到18个省市区，覆盖东部、中部以及部分西部地区。

此前，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光透露，预计到2012年我国将会在所有的客运专线上开行800组以上的动车组。届时，铁路旅客出行将更加便捷。

（本报北京4月1日电）