1小时55分钟到合肥，2小时50分钟到南京，4小时45分钟到上海。新的铁路运行图，拉近了武汉和长江三角洲的距离。记者今天跟随武昌到上海D3012次列车采访，感受着动车组运行的畅快。

速度快了、噪音小了、乘坐舒适了

8:46，D3012次在武昌站启动，电子显示屏上，在不长的时间内跳出每小时运行110公里、120公里、250公里的字幕，不少乘客盯着显示屏，好奇地拿出摄影、摄像工具，记录这一历史的瞬间。欢声笑语很快也通过网络、手机，传递出客运专线的相关信息。

速度快了，噪音小了，乘坐确实舒适了。坐在记者旁边的合肥客人张先生比划着说。硬件可比飞机，坐位间的间隔以及中间的过道比飞机上还宽了一个人的侧身位。不少乘客好奇地摸着减速玻璃看窗外的风景，这么高的速度，一点都不头晕。乘客们七嘴八舌地交流着自己的感受。

记者在合肥下车时，注意到移动通信工具一路上都有信号；列车上还有休闲吧，旅客可以在车上品红酒、喝咖啡、聊天休闲。

不到350字的乘客须知，有六个NO

一路上，记者和乘客们都在感受着我国铁路运输业的进步。

然而，一份旅客乘车指南却引发了尹先生的一番感叹。

记者注意到，这份不到350字的旅客乘车安全须知，共有七条，其中有六条禁止事项，一条逃生指南，全文共有七处用了禁止、不得、不要、请勿等字眼。尹先生说，这份须知是铁路部门对旅客端老大架子的惯性动作，唬人味十足。若能增加一些人文关怀，这份旅客须知效果会完全不一样。

为了宣传新开通的动车组，武汉铁路局邀请了中央、省、市媒体近50名记者感受动车组的运行情况，有些遗憾的是，这份乘客须知让看过的人都不禁感叹：若铁路部门在细节上多下功夫就更好了。

（本报武汉4月1日电）