日前，各种标号的成品油零售价在一些城市大有“乱花迷人眼”之势——据4月1日《工人日报》报道，在上海的中石油、中石化以及民营加油站，93号成品油零售价至少有9种，最高每升为5.19元，最低每升为4.7元。

这么多价格突然出现，让习惯了油价“铁板一块”的有车族有些无所适从，但好的是，让人有了选择的余地——为了买便宜一点的，大不了多跑几个地方、多排会儿队。

一段时间来，成品油的价格上蹿下跳，在形式上俨然一副跟国际油价接轨的势头。至于在其它一系列环节是否跟国际接了轨，是否充分考虑国人的现实状况，则任人们口诛笔伐地讨要知情权，人家都不屑回答，大有将“涨得快、降得慢”进行到底之势。

这倒也罢了，反正成品油是明码标价，怎么着都让人一目了然。但如果是油品质量不佳，那消费者就只能由着被蒙挨宰了。前不久有调查结果显示，全国加油站成品油的质量合格率不及七成。遗憾的是，与油价上涨相比，鲜见有对此新闻的回应声。

笔者有一朋友既是位汽车专业人士，又是位有心人，自打买车起，就建立了加油备忘录，前提是每次都把油用净，每次都到同一家加油站加。几年来的记录显示，在同样的车况和路况下，阶段性地会发生耗油情况呈大反差的怪事，有时平均百公里耗油竟会相差2升多，而有趣的是，高油耗情况多发生在油价下调之后。

这仅仅是个巧合，还是油品的质量有问题，或者是计油器有猫腻？朋友一直百思不得其解。而朋友选择的还是北京的一家国营加油站。

应该说，与油价飞涨相比，油品质量对消费者的损害尤甚，不但让钱包吃亏，而且汽车因用了不匹配标号的汽油会加速老损，使用劣质汽油还会加剧环境的污染。

想提醒大家：在声讨高油价的同时，不妨也像关心食品安全那样，对油品的质量较较真，因为这同样事关消费者的切身利益，甚至影响更大、更深远。