铁路上海南站，是世界上第一个圆形的现代化火车站。如何管理这个5万多平方米主站房的超大型现代化车站，是一个新课题。

上海南站派出所自2006年7月1日开站以来，注重科技强警，充分依托分布车站各个部位的282个高清晰度视频摄像头，人机结合、多警联动，充分运用数字化视频监控系统管理车站，智保了这个超大型车站的平安和谐。

视频监控百万客流

快速处置突发事件

南站每个民警和职工对去年春运惊心动魄的一幕都记忆犹新。

那是上海遭遇50年罕见大雪，开往全国各地的旅客列车大面积晚点和停运，上海南站滞留的旅客骤增，人潮汹涌。数万名急于回家过年的旅客聚集在车站广场和候车室里。

此时，南站派出所内以视频监控系统为主线构成的指挥网络高速运转。282台高清晰度摄像机实现了对整个车站的立体型全覆盖，达到了任何一个人出入南站至少被摄像机记录一次的效果。指挥室内装有监控显示屏19台，可即时显示锁定19个目标；硬盘刻录机18台，可保存每个监控头的影像资料11天。

突然，8号站台出现险情。刚刚发出的上海南开往广州的K47次列车因严重超员，有近400名旅客上不了这趟车而滞留在8号站台上。

这些因滞留多日又冷又困的旅客情绪非常激动，有的甚至叫喊着要跳下站台卧轨断道，逼迫铁路当局送他们回家过年。

南站派出所朱建平所长抬头看了看墙上的列车到发电子显示牌，一趟动车即将进站，他清醒地知道，如不快速反应，一旦卧轨断道，一起因拥挤、踩踏，列车撞击造成的群死群伤重大事件瞬间就会发生。

指挥室内气氛陡然紧张起来，在这关键时刻，朱所长经在场的路局局长、公安局长授权，立即启动应急预案，由200名民警组织的突击队在副所长徐伟的带领下跑步赶到8号站台，会同随后赶到的300名武警一起，手挽着手，站立在8号站台两边，组成了两道护卫旅客安全的人墙。身着铁路制服的车站站长赵丽建则手持小喇叭向旅客反复宣传解释并承诺尽快安排别的列车让他们回家。然而几百名失去理智的旅客仍不愿意离开。在动车进站的前一分钟，为避免事情的进一步恶化。朱所长通过电台果断下令，将带头企图冲破人墙跳下站台卧轨断道的七、八个旅客强制带离现场。

从发现险情到动车安全进站，整个处置过程仅用了12分钟。

整治黑车“按图索人”

“三元女郎”尽收网中

偌大一个南站，派出所领导到全站各个岗位巡查一遍，需用一个半小时，而用电视监控系统全站巡视一遍只要15分钟。

上海铁路南站派出所在日常治安管理中发现，车站东北出口处外面，有一条长长的坡道，是车站和地方管辖的结合部。一度在每天夜间10点以后，“黑车”接拉客猖獗。这些大都挂着皖、苏等外地牌照非法运营的“黑车”、克隆车（还有少量私家车），在搭载旅客时经常有绕道、宰客等现象发生，甚至有用低面值的假钞找零、偷换交通卡等多种手段坑害旅客。

根据调查，南站派出所通过视频监控，将夜里来拉客的“黑车”及车主的面貌特征，一个个进行定位和目标锁定。经过一段时间的资料和证据的积累，派出所会同上海陆上交通管理处、城市交通行政执法大队、地方公安机关等一起，联合专项整治了这一突出的治安问题。

整治行动前，南站派出所民警将视频监控上摄取的“黑车”车主的图像分别制作打印成一张张“标准像”，发给参加整治的人员人手一份，大家“按图索人”，将“黑车”车主们一网打尽。广大出租车驾驶员和旅客及周边群众一致拍手叫好。

行动中，“黑车”车主发现民警手中的照片正是他们拉客时的嘴脸，顿时像泄了气的皮球。今年春运前，经南站派出所整治后被交通执法部门处理的黑车就有50多辆。

今年春运安保工作1月3日提前起动的第一天，派出所治安队通过指挥室即时监控发现，换乘大厅内有几个年轻女子形迹可疑，通过连续几天的录像跟踪，发现这几个年轻女子几乎天天在上海南站和地方结合部的换乘大厅内出现，并经常与一些旅客搭讪。

针对上述情况，刑警队派便衣民警贴靠跟踪，探究这些穿着时尚的年轻女子天天来车站干什么?原来，这些年轻女子系“三元女郎”。她们编造旅途中遇到意外和困难等种种理由，楚楚可怜，骗取善良旅客的同情，以乞讨“三元路费”起，伺机骗取旅客20元、50元、100元不等的现金。

根据便衣民警摸来的情况，治安队再通过监控掌握她们的活动规律，逐一锁定重点，精心准备整治方案。那天当数字监控到北面换乘大厅“三元女郎”李某纠集一伙人，与另一帮“三元女郎”为争双方的活动地盘而互相斗殴，造成车站秩序混乱之时,派出所民警闻警而动，将李某等11个“三元女郎”一举抓获。

上海南站派出所视频监控系统使侦察员装上科技的“火眼金睛”，侦察破案如虎添翼，2009年春运期间直接或协助破案149起，抓获违法犯罪嫌疑人281人，打出了声威，震慑了犯罪。现在的上海南站，初步实现了让“犯罪分子不敢来，来了不敢作大案，作了大案跑不掉”的目标。