本报讯（记者岳艳 通讯员望作信 万成）2月10日，宜昌海事局指挥中心接到葛洲坝船厂随船负责人从九江打来电话，“开普敦”海轮顺利到达九江以下深水航道，预计2月15日到达上海终点港。至此长江宜昌、荆州、岳阳、武汉四海事局接力维护，为企业解难，使新建海船成功过长江中游浅区，受到企业高度赞扬。

“开普敦”号海轮是一艘为香港建造的沥青船，长107米，宽17.6米，设计吃水6.5米，水面上最大高度25.8米，载重6000吨。这是葛洲坝船厂建造11艘海轮订单中的第一艘。按照合同规定，该轮将于2月18日在上海交船。但2月份长江中游浅水道维护水深仅2.9米，海轮吃水超过维护水深达0.3米以上，如不采取特殊措施，无法通过中游浅区，如果误了交船期，造船方不仅要承担巨额经济赔偿金，还直接影响其它10艘订单海轮的建造计划。

宜昌海事及时派艇对辖区浅水道的实际水深进行了测量。2月2日，长江海事局在监利组织召开了“开普敦”号海轮船队通过长江中游航道通航安全评估会，与会专家就海轮的拖带方案及相应安全保障措施达成一致。2月8日，四地海事成功联动，“开普敦”号特种船队顺利到达武汉，成功闯关。

据宜昌海事局副局长周韧介绍，“开普敦”号特种船队成功通过中游浅区，开创了三个第一：枯水期第一条吃水达到3.2米的海轮通过中游浅区；第一次通过加大下泄流量增加中游航道水深，为船队顺利通过浅水道创造了条件；第一次对海轮进行夜航维护，四地海事成功联动，“绿色通道”实现海轮在长江平安航行。