1月3日6点50分，春运首趟临客列车L101次从北京西站发车前往重庆方向。这趟列车经过改装，硬卧车厢变成了硬座车厢，使原本定员1500人的列车卖出了1700张票。

元旦过后，春运的消息便不断地传来，但“一票难求”的现象依然十分突出。

1月3日早上10时10分，广州火车站售票系统突然出现故障，系统瘫痪近3个小时。广铁集团称，出现售票系统故障的原因是因为太多旅客集中取票，16万张票几乎同时出闸让系统不堪重负。

春运火车票开卖首日，上海就有3万多人排队等候。上海站3日称，元月15日至17日，上海发往外省市各站的火车票全线告急。

1月1日，北京地区铁路提前进入2009年春运。1月5日，北京西站春运临时售票处也提前投入使用。

铁道部新闻发言人王勇平不久前透露：2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天。预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次，同比增加1373万人次，增长8%。

2008年12月31日，全国铁路工作会议的信息显示，按照中长期铁路网规划和目前铁路建设、技术装备现代化的速度，到2012年，我国铁路将发生历史性变化，发达完善铁路网初具规模，铁路“瓶颈”制约状况基本消除。这意味着，“一票难求”现象或将在3年后不再困扰铁路春运。

2012年“瓶颈”基本消除

改革开放30年来，国民经济持续快速发展，铁路也取得了令世人瞩目的成就。但每逢春运、暑运、黄金周假期等时期，“一票难求”的现象仍十分突出。而这一问题存在的根本原因，是铁路运能与运量的矛盾。

铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示：“现在大规模铁路建设已经全面展开，按照目前的建设进度，到2012年，中国铁路快速客运网将基本形成，主要繁忙干线将实现客货分线，大能力区际干线网将全面建成，长期困扰我们的运输能力紧张的问题将得到解决，春运紧张的状况也将大大缓解。”

路网规模和质量实现重大跨越。到2012年，全国铁路营业里程达到11万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，其中，时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程达到1.3万公里，繁忙干线实现客货分线。长三角、珠三角、环渤海地区及其它城市密集地区的城际铁路系统基本建成，实现公交化运输。

技术装备基本实现现代化。到2012年，投入运营的动车组达到800组以上，覆盖整个快速客运网。空调客车占客车保有量的66%以上，普通客车装备水平大幅度提升。

运输能力紧张状况基本消除。到2012年，我国铁路客运专线网覆盖区域的客运需求基本得到满足，其它地区客运紧张状况大大缓解。

“从2010年至2012年，中国铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省区市。”刘志军透露。

宏伟目标完全可以实现

“上述目标是宏伟的，也是完全可以实现的。”刘志军认为。他指出，实现到2012年的铁路发展目标，不仅有坚实基础，更重要的是，面临着极为难得的历史机遇。

一是当前的政策环境对加快铁路发展极为有利。“最近，为应对国际金融危机，遏制我国经济下滑，中央作出了扩大内需保持经济增长的重大决策，把加强铁路建设摆在了更加突出的位置，并投入部分预算内资金用于铁路建设，相继批准一大批铁路重点工程开工，政策环境对加快铁路发展极为有利。”刘志军说。

二是地方党委政府和社会各界大力支持铁路加快发展。随着资源节约型、环境友好型社会建设不断深化，人们对铁路节约资源、有利环保的比较优势认识更加充分，人们要求加快铁路发展的呼声越来越高。各省区市党委政府加快铁路建设的积极性越来越高，并主动承担征地拆迁的主体责任。

三是当前铁路正处在低成本发展的有利时机。“大规模铁路建设进行得越早、推进得越快，铁路建设付出的成本越低。抓住时机，多建铁路、快建铁路，可以以有限的资金取得更大的发展成果。当前和今后一段时间，受经济形势波动的影响，钢材、水泥等原材料价格相对较低，这对降低铁路建设成本极为有利。”刘志军表示。

全面做好春运各项准备

“对即将到来的春运客流高峰，要紧紧抓住质量、秩序这两个春运工作的重点，全面做好各项准备工作。”在检查指导春运准备工作时，刘志军表示。他还强调，一定要针对特殊天气、客流暴涨、设备故障等突发情况逐一制订应急预案，并且要加强演练，提高职工的应急处置能力。

记者了解到，地处首都的北京铁路局，紧密结合首都客流特点和自身工作实际，决定提前十天全面进入春运工作状态，并采取多项措施，确保春运旅客运输安全顺畅。

北京历来是我国春运工作的重点地区。特别是2009年春运由于两节相近，民工流、学生流、探亲流相互叠加，给春运工作增加了难度。据预计，春运期间，北京铁路局旅客发送量特别是直通旅客发送量将大幅提高，达到1890万人，同比增加311万人，增幅接近20%。

面对如此大的客流，为确保旅客出行安全顺畅，北京铁路局坚持早动手、早准备，以开展的改进改善客运工作为主线，围绕安全、能力、售票、服务、秩序等五个关键环节，积极组织，确保春运各项工作有序开展。

在运力安排上，北京铁路局采用基本、预备、应急三套临客梯次开行方案，共安排直通临客95对。北京铁路局还抽调非乘务部门人员，专门组建了9850人的临客值乘队伍。

为保证春运顺利进行，各地铁路部门推出了不少新举措。

今年春运广铁集团首次推出电话订票“通订通取”，免除了旅客异地取票劳累之苦；1月5日，上海站火车票自助售票处试运行，共启用自助售票机9台。