本报讯 关于燃油税的论战近来登上日本国会争锋的舞台。日本最大在野党民主党日前提请参议院审议一项有关应对金融危机的紧急计划，其中一个重要内容即为废除燃油暂定税率。但这一提议遭到了执政的自民党的反对。燃油税为日本朝野争夺又增加了一个话题。

日本的燃油税正式名称为“挥发油税及地方道路税”，在设立之初只有现行标准的一半。１９７４年，日本政府为了缓解１９７３年至１９７７年道路修缮５年计划面临财源不足的困境，实施了一项“暂定措施”，即将原来的挥发油税和地方道路税分别提高了一倍。该暂定措施自此执行了３０多年。目前，根据相关规定，每升汽油要征收５３．８日元的燃油税，其中有２５．１日元属于暂定税率部分。

民主党提出的新法案要求废除燃油暂定税率，实际上是将燃油税恢复到设立该税种之初的水平，即现行标准的一半。不过这一法案遭到了自民党的反对。首相麻生太郎２６日曾表示，为了保护环境和进行道路维护等，维持目前的燃油暂定税率是必要的。为了争取支持，民主党提出，在废除燃油暂定税率后，会给暂时遭受损失的加油站给予特别补贴。而自民党则在反对废除燃油暂定税率的同时，提出降低低耗能车的汽车重量税。所谓的汽车重量税是人们在购买汽车和车检时需要交纳的一个税种，对于家庭用车，在每三年进行的车检中，车重每０．５吨要缴纳1.89万日元的重量税。

目前，对是否降低燃油税率问题，自民党和民主党各不相让，可以想象，朝野两派的议员将会针对燃油税在国会进行一场激烈交锋。（付颖）