据中新社11月18日报道，中铁四局杭州地铁一号线湘湖站常务副总经理梅小峰透露，经初步分析，造成日前杭州地铁坍塌事故的原因有三：土质特殊，属淤泥质粘土；是交通主干道，车流量大；近期有罕见的持续性降雨。

按照这样的分析，哪里有什么人的责任？用这位副总经理的话说，纯属“无法预料的突变情况”嘛！进一步理解，简直就是不可抗拒的天灾。一位网友说得好：即使要追究人为责任，也不能追究人家建筑单位的人，而应该依照这样的逻辑，“责任一：土质不应该特殊，把土管局局长拉出去……责任二：这条路不应该作为主干道，把交管局局长拉出去……责任三：十月份不应该持续性降雨，把气象局局长拉出去……”

这一调侃有点过，但指出的问题有一定价值。那就是这位副总经理给出的所谓三大原因，都是客观因素。说“土质特殊”，难道建设开工前没有搞地质勘探吗？说是“主干道”，难道是今天才临时决定行车、成为主干道的吗？至于“持续降雨”，更不是一夜之间形成的，既然知道会有影响，何以等到出了事故才说？

按照现在的调查结论：老天是有责任的，大地是有责任的，公路上车辆、行人也是有责任的，惟独建设施工方、监理管理方的人员，是不在事故原因之列的——这是在调查原因，还是在开脱责任？

我们总在强调，要强化安全生产意识。如今出了事故，竟将原因完全归结为“天”和“地”，说“纯属意外”，这样的调查结果如何让人信服？

另据报道，在此事故发生前一个月，曾有人发现施工路段路面出现裂缝；事发前，工地工友已发现基坑维护墙面出现一道明显裂缝，宽度能伸进去一只手；现场施工工人有些没有经过严格培训，安全管理人员不到位……哪一点没有人的责任？怎么就成了老天和大地之过呢？

客观原因一直客观存在，主观上的失误不可忽视。遗憾的是，每有重大安全事故发生，那些与责任方不无关联的部门在调查后，时常会得出一些莫名其妙的“护犊子”的结论来，而这样的结论没有多少积极意义可言。

笔者以为，惟有更高级别且利益独立的调查部门及时介入，全面深入地调查，毫无偏护地问责，才能告慰那些骤然逝去的无辜生命，并警示后人。一再强调客观因素，回避主观责任，只会令大家心寒。