编辑同志：

时下，很多城市都在搞市容市貌整治，其中一项重点工程就是扩建城市道路，缓解交通压力。可是笔者通过观察发现，一些扩建后的道路出现了这样的情况：汽车道越修越宽，自行车道越修越窄。比如济南市的主要交通要道大纬二路、经一路，在扩建以后，汽车道确实宽了，但是自行车道和人行道却窄了将近一半。济南的英雄山路在今年扩建后，自行车道和人行道竟然合为一体，而且非常狭窄，电动车、摩托车、自行车在行人中穿梭，非常危险。其实不只在济南市，在全国其他各大城市都不同程度地存在这种现象。

现在很多人买了汽车，汽车造成的交通拥堵成为困扰城市管理的一个难题。扩建马路成为解决难题的重要途径，但是扩建汽车道不应该以牺牲自行车道为代价。虽然有一部份人首先富了起来，买了汽车，但是对于许多老百姓来说，便宜的自行车、电动车还是他们主要的交通工具。笔者认为，政府部门在扩建马路的时候，应该考虑各方面的利益，在让汽车道变宽的同时，让自行车道也变宽，至少不应该变窄，这才能体现以人为本、构建和谐社会的宗旨，把好事办成人人称赞的民心工程。

山东省 朱国荣