三界站是京沪大动脉上一个四等小站，蚌埠铁路公安处明光车站派出所民警尤传维在这个小小的岗位上，先后荣立一等功，三等功，被评为上海铁路公安局优秀民警，获得过铁道部“火车头奖章”。

三界是明光市的镇，铁路将镇子一分为二，集镇在铁路的南侧，而许多居民住家却在铁路的北侧，不少居民的住房就在车站的附近，居民们赶集办事，孩子们到校上学，必须要从铁路跨越。

2007年4月18日，铁路实行了第6次大提速，京沪线开行了时速高达260多公里的动车组，所有列车的车速也比以往提高了许多。按照安全保证要求，铁路线必须实行全封闭，但三界站地型特殊，线路两边是花岗岩的坡地，打下立交通道难度极大，建上立交桥又受高度的影响……居民们到镇里去，离小镇最近的一个立交桥也有600多米，出于对居民们的民生关怀，经路局特批，三界站内封闭后仍保留下8个通行口方便居民们通行。

8个通行口，每日过往居民至少在五六百人次，既要保证列车开行的畅通，更要确保居民们的人身安全，这给驻守三界站的尤传维和他的战友们增加了额外的压力。

8个通道口，尤传维和保安24小时轮班值守，列车开过来时就锁上，行人需要通行时，看好两边没列车，再打开放行。京沪线是中国最繁忙的铁路干线，列车密度高，居民通行又没有定时，口子的门一会儿打开，一会儿锁上十分麻烦，尤传维说：“只要能保护居民的安全，我们不怕麻烦。”

在守望、巡线中，他先后救过10多个学生的命。

初中男生何世雷，去年暑假去找同学玩，过铁路时只顾着躲避下行车，却没在意驶近的上行车，正在站里巡查的尤传维和保安焦急地大喊，车站附近的好几家住户听到喊声都出来观望，也帮着大喊，小何却听不见，尤传维加快脚步，拼命奔跑到跟前拽下他，列车带起的风把两个人都掀了个趔趄，尤传维后怕地揪着小何的耳朵，把小何拉到他父亲跟前，提醒这个少年时刻不能忘了安全。

后来，也不知小何用什么方法打听到了4月1日是尤传维的生日，小何非让父亲在家炒了几个菜，买上一瓶酒，说要替尤大伯过一个生日，给他一个惊喜……

尤传维1989年从部队退伍后当上了铁路警察，在三界站一守就将近20年。

铁路北面有个养老院，最多时有300多位老人，由于过铁路的立交桥离养老院有100多米，老人图方便常常钻缺口跨越铁路，很不安全。

尤传维碰上劝他们多绕几步，老人们不是朝他翻白眼，就是不理睬，有的还对他发脾气说：“俺们从解放前就这样过铁路，过了一辈子也没事，就你不让过，你烦不烦啊。”

一次，尤传维苦口婆心劝一位老奶奶不要走铁路，可她说轧死了不要你管，尤传维还是耐住性子对她说：“大娘啊，您都跟我母亲是一样的年纪了，您就把我当成您的儿子吧，哪有小辈不盼着老人平平安安的，铁路的车子越来越快了，不让您出危险就是我的责任，大娘啊，您就多绕几步吧，就算是锻炼身体了。”后来这位老奶奶说：“你这孩子，我算是服你了，我就多绕几步吧。”