10月21日凌晨，由中铁大桥局集团公司承建的盐宜高铁胡舍村特大桥跨启扬高速连续梁边跨顺利完成合龙。此前，该联梁中跨已成功合龙，此次边跨合龙标志着盐宜高铁全线首联超百米连续梁实现全幅贯通，顺利打通标段架梁施工关键“咽喉要道”，为后续全线预制梁架设、线路贯通施工奠定了坚实基础。

中铁大桥局承建的盐宜站前施工04标正线全长35.996公里，全线均为桥梁工程，包含周庄镇特大桥、西高村特大桥、董潭村特大桥、胡舍村特大桥、泰州特大桥共5座特大桥站前工程。标段桥梁施工结构复杂，共计36联连续梁，涵盖7联支架现浇梁、多联挂篮施工梁，其中超百米跨度连续梁共6联，施工技术难度大、精度要求高、管控标准严。

本次合龙的胡舍村特大桥跨启扬高速连续梁为标段重点控制性工程，桥梁全长241.5米，采用（64+112+64）米大跨度设计，属于标段核心超百米连续梁结构。整联梁体划分为0～15号节段、合龙段及边跨直线段分段施工，其中0号节段长12米，中跨合龙段长2米，边跨直线段长3.75米。该梁体横跨运营中的启扬高速公路，车流密集、作业空间受限，既要保障大桥施工安全，又要守护高速通行安全，双线安全管控压力大，是项目施工的重难工点。

为高效攻克施工难题、严控安全质量风险，项目部量身定制专项施工方案，采用全封闭挂篮施工工艺，最大限度规避高空作业、跨路施工安全隐患，全力保障高速公路正常通行。安全管控方面，项目严格执行工序安全签证制度，建立挂篮行走前、行走中、行走后三级检查签证机制，每一道工序核验合格后方可推进后续施工，层层筑牢安全生产防线。

技术施工方面，项目部严格遵循“低温锁定、对称均衡、精准控制”标准化施工原则，严控梁体施工精度。合龙施工前，技术人员多次复核悬臂端高程、轴线线形，依托在线监测系统实时采集温度、沉降、梁体变形等核心数据，动态优化调整施工参数。施工过程中，在悬臂两端实施精准对称配重，浇筑作业分级同步卸载，持续保持梁体受力均衡、线形稳定。同时，优选凌晨低温、气温恒定的最佳施工窗口期，高效完成劲性骨架锁定与高性能微膨胀混凝土浇筑，有效规避温差变形、裂缝等质量风险，确保合龙施工精度与工程质量双达标。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。（工人日报客户端通讯员 高谦君 记者 黄洪涛）