蓝天白云下，洋浦港码头之上，各色集装箱有序吞吐，岸桥起落，巨轮鸣笛进出港区。洋浦口岸承担全省海港口岸83%以上的出入境业务。作为海南自贸港的核心门户、西部陆海新通道国际航运枢纽，封关运作近一年，洋浦港迎来了怎样的新变化？

10月21日，记者跟随“活力中国调研行”海南采访团来到位于海南省儋州市的洋浦港货运码头，近距离感受封关后自贸港枢纽的澎湃活力。

图为海关工作人员对进口椰子进行查验 记者 秦亦姝 摄

在洋浦国际集装箱码头1号查验平台，洋浦海关工作人员正在对一批从印尼进口而来的椰子进行查验。“封关后，‘零关税’政策税目由1900个扩大至约6600个，占全部商品税目的74%。”洋浦海关监管处副处长曾婕介绍，海关通过“径予放行”“附条件提离”等便利化措施，保障货物快速通关。

封关后，洋浦口岸航运往来愈发活跃。数据显示，截至目前，封关以来洋浦边检站共检查出入境（港）船舶4104艘次，同比增长11.95%；检查出入境（港）人员75816人次，同比增长17.45%。

图为洋浦国际集装箱码头 记者 秦亦姝 摄

智慧港口建设，也让作业通关“快上加快”。我们采用H986等智能化检查设备开展现场查验，可以有效提升查验作业效率和通关监管效能。机检正常的货物可快速通关，机检异常则转为人工查验，既保证了监管精准，又确保高效通关。”检验区的海关工作人员介绍，这种查验模式，大幅度缩短了货物的通关时间。

保税燃油加注同样享受到流程简化红利。“需要加注免税燃油的船只，由代理公司将船舶信息和人员信息在线上报给边检机关后，我们在线上就可以对其进行安全审查，确认无误后，无需再办理查人、查证的边检手续。这能帮加油船只单船平均节省约6个小时的通关时间，以及大量的加油成本。”洋浦边检站边检处副处长杨世彪表示。（工人日报客户端记者 秦亦姝 兰德华）