10月8日7时40分，在黑龙江省哈尔滨南站，沈广森系好腰间的工具袋，拽了拽工作服的衣角，一切准备妥当后就快步走上铁道线，他走到负责的转辙机旁，快速打开机盖，熟练地拿起万用表，测量机内的各项数据，之后他又从腰间拿出小锤子，在钢轨上敲敲打打，在道岔与转辙机之间快步行走观察，很快一台转辙机就检修完毕。

今年59岁的沈广森是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段驼峰车间的一名信号工，驼峰车间所管辖的信号设备，全部位于哈尔滨南站站内，这些设备如同列车的“眼睛”，通过信号机显示与道岔转换的配合，指引列车驶入正确股道，一旦发生故障，不仅会延误列车运行，还会引发列车碰撞的安全隐患。

今年的国庆节，是沈广森在信号工岗位上度过的最后一个国庆节。为了保证节日期间信号设备的安全稳定，老沈检修设备时依然没有一丝懈怠，任何细节都不放过，站好这最后一班岗，干了一辈子信号维修工作的老沈，就要正式告别岗位光荣退休了。

从84年入路以来，沈广森大半辈子都围着信号设备打转，在零下30℃的寒冬里排查故障，盛夏里顶着烈日调试设备，他摸过数不清的转辙机、信号机，排过千奇百怪的设备故障，早就是工队里公认的维修好手，不管是刚入路的年轻工友，还是共事几十年的老伙计，全都打心底里服气，一致对他竖起大拇指。

在2025年的一次设备更新施工过程中，沈广森敏锐地发现，更换的新型号转辙机动作杆同步连接装置存在设计缺陷，整体结构强度不足，在驼峰场每日的高频次切换运用中，很容易出现螺丝折断的安全风险，一旦发生故障就可能影响整个车站的货运编解效率，这个隐患不解决，老沈始终放心不下。

为了解决这个隐患，沈广森连续半个多月泡在练功场，蹲在转辙机旁反复测量调整，晚上回到家还会自己画图修改方案，利用边角料亲手制作改造样品，装到设备上反复模拟测试，终于研究出了全新的连接方式，利用燕尾槽锁块连接结构替换原有的连接方式，既完全满足了现场作业要求的结构强度，又能精准保证设备运行的精度要求，日常维护调整起来还格外方便省力，这个实用性极强的改造方案很快被设备生产厂家采纳，并迅速在全国范围同型号转辙机上推广应用，给无数一线维修作业解决了大麻烦。

工作之余，他常将自己积累数十年的维修笔记整理出来，向年轻工友讲解常见故障的排查技巧，经他手把手带出来的徒弟，如今均已成长为各工区的技术骨干。

如今，他即将告别坚守半生的岗位，他所留下的技术成果与精神品格，仍将在绵延的铁道线上继续熠熠生辉。（工人日报客户端记者 张世光 通讯员 高健 白帆）