9月28日

中国最北高铁

哈伊高铁正式开通运营

绥化、伊春等地市迈入高铁时代

哈伊高铁线路全长318公里

设计时速250公里

2026年9月28日，市民在伊春西站拍照留念。新华社记者 张涛 摄

哈伊高铁开通运营后

哈尔滨站至伊春西站

最快1小时46分钟可达

伊春西站至北京朝阳站

最快8小时46分钟可达

2026年9月28日，乘客在伊春西站内登车。新华社记者 那宇奇 摄

2026年9月28日，乘客在列车上拍照留念。新华社记者 那宇奇 摄

2026年9月25日，试运行的哈伊高铁动车组列车行驶在线路上。新华社记者 张涛 摄

这条我国最北端的高铁

全线穿行高寒冻土区

漫长寒冬，风雪霜冻

地质松软的冻土层

是建设中面临的巨大考验

2026年1月15日，装满物资的货运列车在黑龙江省哈尔滨南站编组站场整装待发。新华社记者 张涛 摄

2022年9月29日

哈伊高铁哈尔滨至铁力段

正式开工建设

至此，哈伊高铁全线开工

2022年7月25日，在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场，工人在进行施工作业。新华社记者 张涛 摄

2022年7月25日，工人在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场进行作业。新华社记者 张涛 摄

2024年3月25日，在哈伊高铁安邦河特大桥施工作业点，中国铁建大桥工程局集团有限公司的工作人员在进行架梁作业。历时近1小时的架梁作业后，长32米、重约750吨的箱梁稳稳架设在安邦河特大桥桥墩上，标志着哈伊高铁哈铁段建设进入架梁施工阶段。新华社记者 张涛 摄

2024年5月28日，中铁四局的工人在铁伊铁路二标段进行铺轨作业。随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段。新华社记者 张涛 摄

2024年10月25日，中铁建设集团有限公司工人在伊春西站施工现场进行幕墙检测。新华社记者 张涛 摄

2026年3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。新华社记者 张涛 摄

这条高铁

不仅重塑沿线城市时空格局

更以交通为纽带、文旅为载体、产业为支撑

为沿线带来全新发展契机

哈尔滨的都市活力

绥化的黑土粮仓

庆安的田园风光

铁力的山水灵秀

伊春的林海秘境

……

都被紧密串联起来

2026年1月5日，游客在哈尔滨冰雪大世界园区游览。新华社记者 张涛 摄

2026年9月4日，人们在哈尔滨中央大街音乐角欣赏演出。新华社记者 那宇奇 摄

2026年9月23日，游客在伊春市上甘岭溪水国家森林公园鹿溪牧场游览。新华社记者 那宇奇 摄

哈伊高铁承载着

沿线我国北疆百姓朴素的期盼

凝聚着建设者深耕冻土的坚守

唤醒了沿线的生态资源与乡土活力

2026年9月23日在伊春市上甘岭溪水国家森林公园拍摄的松鼠。新华社记者 那宇奇 摄

2026年9月24日在伊春市逍遥八仙湖景区拍摄的大雁。新华社记者 那宇奇 摄

2026年9月24日拍摄的伊春市逍遥八仙湖景区。新华社记者 张涛 摄

列车向前，振兴向远

黑土之上，万象新生

北国大地

正乘着“飞驰的列车”

奔赴崭新的未来

2026年9月28日，列车驶离伊春西站。新华社记者 张涛 摄

记者：张涛 王建威 那宇奇

制作：张铖 徐嘉懿 丁赫

新华社摄影部 新华社黑龙江分社

联合制作