本报特派记者 李元浩

起步、骑行、腾空、旋转……孙思蓓一系列令人眼花缭乱的动作，向观众展示了什么叫作真正的“人车合一”——9月27日在爱知县国际展示场进行的本届亚运会女子自由式小轮车公园赛决赛中，中国选手孙思蓓凭借出色发挥，为中国体育代表团拿到该项目亚运首金，她的队友孙佳琪夺得铜牌。随后进行的男子自由式小轮车公园赛决赛中，中国选手沙小龙收获铜牌，日本选手中村轮梦和小泽枫包揽金银牌。本届亚运会，自由式小轮车首次成为亚运会正式比赛项目。

孙思蓓在比赛中。本报特派记者 王伟伟 摄

孙思蓓参加的女子决赛共有6位选手出战，每位选手有两轮展示机会，取两轮最高分计算排名。选手要在规定时间内完成各种复杂动作，如后空翻、甩尾和转把等。现场裁判将根据动作难度、完成质量、腾空高度、场地利用率以及整体流畅度进行评分。比赛中，孙思蓓首轮骑行便拿到85.60分，第二轮表现更加出色，收获93.80分，最终凭借这一成绩拿到金牌。日本选手小泽美晴以91.20分夺得银牌。

小轮车运动起源于20世纪70年代的美国，分为竞速小轮车和自由式小轮车两项。竞速小轮车在2008年北京奥运会首次登场亮相，此后成为奥运会常设项目。2010年在广州，竞速小轮车成为亚运会正式比赛项目。相较于竞速小轮车，自由式小轮车的观赏性和极限属性更高。随着自由式小轮车运动的发展壮大，其在东京奥运会上首次成为奥运会比赛项目。

孙佳琪在比赛中。本报特派记者 王伟伟 摄

尽管小轮车运动源自美国，但亚洲队伍近年来迅速崛起。目前，中国队和日本队在亚洲处于领先地位，泰国和菲律宾等队伍也具备一定竞争力。

自由式小轮车在国内发展时间不长，但近年来实力增长明显，邓雅文在巴黎奥运会上夺得女子自由式小轮车公园赛冠军。本届亚运会，邓雅文因伤缺阵，孙思蓓和孙佳琪联袂出战，为中国队取得这枚金牌上了一道“双保险”。

这枚亚运金牌，是孙思蓓继去年的世界杯和世锦赛连续夺金后，在国际大赛中的又一个重要冠军。更值得一提的是，近两年来孙思蓓和孙佳琪两人多次联手出战世界大赛均有不俗表现：2025年世锦赛两人分获金、银牌；今年的亚锦赛上，孙思蓓夺得冠军，孙佳琪收获亚军。被视为“姐妹花”的两人，将在未来一段时间成为中国女子自由式小轮车保持竞争力的重要力量。

面对弟子们的出色表现，中国自由式小轮车队领队熊鑫在赛后难掩喜悦，他对记者表示，孙思蓓能够拿下自由式小轮车亚运首金，对中国自由式小轮车运动意义重大，“这次能在日本队的主场击败目前占据世界积分排名第一的小泽美晴，非常不容易。今天无论是孙思蓓还是孙佳琪，表现都很出色，体现出中国运动员拼搏进取的精神”。

毫无疑问，中国选手近年来在自由式小轮车项目中的良好表现，为中国队开辟了新的奥运“争金点”。面对两年后的洛杉矶奥运会，中国选手在自由式小轮车赛场上正持续展现竞争力。

（本报日本名古屋9月27日电）