5月13日，由山东铁投鲁南高铁公司投资、中铁十局承建的济枣铁路最大跨度连续梁——跨峄城大沙河（76+136+76）米连续梁顺利合龙，标志着项目桥梁施工取得关键性突破，为后续上部结构施工筑牢坚实基础。

济枣铁路北起济南枢纽，止于枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里，是山东省“十四五”规划中的重点交通项目。9标位于枣庄市内，施工内容主要为台儿庄特大桥。此次合龙的连续梁箱梁顶宽12.6米、全长289.6米，悬浇段最大重量达263.99吨。施工中梁体线形控制、预应力张拉精度均需达到毫米级标准，面临施工难度大、安全风险高、环保要求严等多重挑战。

为确保施工质量，项目团队引入梁体线形智能监测系统，对梁体轴线偏位、高程变化、应力数据进行24小时实时监测，动态优化施工参数，将梁体线形误差控制在2毫米以内，预应力张拉精度、孔道压浆密实度均100%符合设计规范。项目团队科学组织施工，按75个梁段将施工任务拆解为标准化作业模块，优化工序衔接，统筹调配资源，有效解决了跨河施工场地狭小、多工序交叉作业等难题，高效完成毫米级精准合龙。

济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 马飞燕 胡浩）