在柳梧铁路施工现场，一项智能化技术正有力推动工程建设提速。由中铁电气化局集团北京电气化公司研发的集成激光雷达与先进AI算法的智能检测终端，替代了传统高空人工检测方式，精准高效地把控接触网接口质量。目前，柳梧铁路LWZH-2标段接触网桥梁立柱与隧道吊柱施工已完成90%，为后续“四电”工程全面进入攻坚阶段奠定了坚实基础。

铁路建设中，站前工程预留的接触网接口精度直接影响“四电”专业的施工质量与效率。传统人工检测方式效率低、误差大，且高空作业风险高。中铁电气化局柳梧铁路LWZH-2标项目研发团队自主研发了基于AI的无接触式接触网接口智能检测设备，实现毫米级自动识别与定位，有效支撑大规模施工快速推进。

该设备深度融合人工智能与高精度无接触测量技术，通过激光雷达与工业相机，精准识别基础螺栓间距、外露、槽道间距等关键参数，突破单点检测局限，实现“算法精准判别、缺陷智能归类、结果实时反馈”的全流程自动化检测。

智能检测的全面应用，规避了高空作业风险，大幅提升检测效率。与传统人工方式相比，检测精度提升至毫米级，作业时间缩短70%以上，支持全天候作业，显著降低人力成本与安全风险。目前，该系统已在柳梧铁路站后2标多个工点成功应用，累计智能识别接口缺陷上千处，准确率达98%以上，以技术赋能持续助推铁路四电工程高质高效建设。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 李向奥 侯瑞）