2月2日早9时，青藏集团有限公司西宁车辆段动车运用车间检修库内繁忙一片，地勤机械师南炳芳身着蓝色工作服，手推着近百公斤的超声探伤设备，对库内停放的CRH5G型高原动车组轮轴进行精细检测。

“这台设备就是动车的‘B超仪’，动车组轮轴里哪怕有细如发丝的裂纹，都逃不出它的‘火眼金睛’。”南炳芳半蹲在轮对旁，探头稳稳贴合在轮辋表面。

屏幕上，绿色的波形线随着探头移动而跳跃，她目光如炬，紧盯着屏幕上跳动的曲线，生怕遗漏每一处安全隐患。

南炳芳是青藏集团有限公司西宁车辆段动车运用车间二级修班组的一名地勤机械师，从2015年接触探伤工作起，她已在探伤岗位坚守了11个年头。对她而言，探伤不仅是技术活，更是一份对旅客安全的温情守护。

“有些隐患隐藏在配件内部，肉眼根本看不见，必须通过超声波图形进行判断，才能揪出那些威胁安全的‘病灶’，让动车组安全平稳运行。”深知肩头责任重大，她从拿起探伤仪的那刻起，就将“细心、用心、精心、尽心”八个字刻在了心里。

工作中，她严格遵守“探伤设备校为先、部件洁度是关键、全程盯控波形看、缺陷按标来比判、完工设备再复检”五步作业法。

每天开工第一件事，就是把探伤设备校准到毫厘不差，把探伤部件擦拭得一尘不染。探伤过程中，眼睛紧紧锁定屏幕上的每一条回波，一旦发现可疑信号，立刻对照标准反复对比，绝不放过任何一个可疑信号。工作结束后，还要再做一次复检，确保探伤工作万无一失。

为了确保春运期间动车组的安全运行，南炳芳和她的工友们对10列高原5G型动车组和4列复兴号进行深度检查，检修量比平时多了两倍，拖着上百斤的设备反复弯腰、蹲起上百次。

“工作虽然辛苦，但能在屏幕前守护每一辆动车组安全出发，让广大旅客平平安安回家，我的心里就无限踏实。”看着一辆辆奔赴春运旅途的高原动车，她露出了甜甜的笑容。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 魏雪平）