本报记者 刘建林 李彦斌 本报通讯员 范旭辉

护航高铁安全运行4.9亿公里，牵头编撰覆盖动车组检修全流程的130个实用课件……走进太原车辆段周文刚劳模创新工作室，聆听全国劳模周文刚的奋斗故事，刚入职的铁路职工马渤森感慨不已：“新时代的劳模，既要苦干实干，更要创新创造。”

周文刚是中国铁路太原局集团太原车辆段太原动车组运用所主任业务主管。投身高铁检修事业以来，他见证了山西高铁从无到有、由“线”到“网”的发展历程。工作中，他勤钻研、善琢磨，熟练掌握各型号动车组技术原理，成长为守护山西高铁安全驰骋的技术尖兵。

赵春青 绘

“有难题，找文刚。”这句话在太原动车组运用所早已传开。身为技术大拿，周文刚主动扛起“全天候应急员”重任，全年无休、全天待命，随时为随车机械师答疑解惑、提供专业技术指导。

为防止漏接应急电话，周文刚总是随身携带两部手机。“动车组速度快，丝毫隐患都会危及行车安全，不能有任何迟疑。”

2025年5月的一个夜晚，一列CRH2A型动车组出现转向架振动异音故障。面对这一棘手难题，周文刚连夜钻进地沟排查隐患，通宵奋战直至成功锁定故障原因并妥善处置。他还因此获得了1万元嘉奖和1次记功表彰。

“这样的攻坚时刻还有很多。”太原车辆段动车科科长张立国告诉记者，周文刚对技术革新充满热情，每逢难题总会全身心投入，不攻克决不收兵。

冬季暴雪天气，动车组车顶积雪覆盖容易引发车顶高压部件接地故障。以往机械师需登上车顶隔离故障点，不仅操作烦琐，还耗时费力。如何降低劳动强度、简化处置流程，成了周文刚心心念念要解决的事。

一天，上班途中，周文刚偶然看到环卫工人借助加长锯条修剪树枝，瞬间打开工作思路。到岗后，他立刻手绘装置设计图纸，手工打磨制作工具模型。几经调试钻研，高压跳线切除工装应运而生。经实践检验，该装置能够有效提高接地故障处置效率。

“攻关创新，就得有铁杵磨针般的韧劲。”周文刚始终秉持这份执着。为解决CRH5A型动车组司机室警惕脚踏装置部件断供问题，他带队攻关实现了警惕脚踏装置自主维修；为直观监测万向轴压力值，他带队研发万向轴打压声光报警装置；为方便职工模拟机车救援演练，他带头制作救援演练实训车教具。

近年来，周文刚牵头研发创新成果50余项、小改小革150余项，其中7项获国家实用新型专利。