工人日报-中工网记者 李国 通讯员 魏东 刘璐瑶

近日，由中铁二院设计、中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标向阳一号隧道进口正洞掘进突破2000米大关，项目建设取得重要阶段性进展。

位于重庆城口县—樊哙区间的向阳一号隧道，全长12766m，隧道洞口位置山高坡陡、紧邻前河，场地狭窄，便道高陡。洞身穿越地层以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，不良地质主要有浅埋偏压及断层段、岩溶与岩溶水、煤层及瓦斯等有害气体、危岩落石、突泥涌水、岩爆、Ⅰ级软岩大变形等，施工难度大、安全风险高。

“自进场以来，项目精心组织，强化管理，全面开展劳动竞赛，紧盯任务节点，认真梳理施组，明确各施工节点，不断优化施工组织，加强工序衔接，严格奖惩兑现，充分调动参建员工工作积极性，全力推进重点工程建设。”西渝高铁康渝段站前二标负责人17日说，通过科技创新，积极推进铁路工程建设“机械化、信息化、智能化、绿色化”，大力推进项目标准化建设，强化过程管控，全力打造精品放心工程。纵深推进安全穿透式管理，严格落实超前地质预报和监控量测工作，确保了项目安全生产。

据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。