初春的湖南大地，依然寒风强劲。在中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段株洲整备场，机车川流不息，检修棚内检车工作如火如荼。

2月10日上午9时，机车电工高级技师欧阳浩搓了搓手，哈了口气，迅速攀上待检的和谐号机车。这已是他当天检查的第2台机车了。

“春运期间，机车运输繁忙，电器部件的故障率也会随之上升，容不得我们有半点马虎。”说完，欧阳浩就钻入机车屏柜间开始检车。

欧阳浩在检查低压柜。

33岁的欧阳浩曾获得集团职业技能竞赛全能第一，被评为“广铁技术能手”。作为机车电工技术“大咖”，他深知自己肩负的责任重大，机车电器电子部件精密，线路复杂，如同人体器官及血管，千丝万缕又相互关联，任何一点差错都可能造成机车故障。

车内，手电筒的微光有规律地搜寻着“可疑目标”。当检查到机车低压屏柜时，欧阳浩屏气敛息。这里是电子电器部件及线路集中的地方，且所处空间小，稍不留神就可能会漏检。只见他半蹲着身躯，手指在接线端子排的线束上轻轻划过。突然，他的手指在一根线上停下，顺着手电筒的光亮，他的手指压着线端顺时针轻轻拨动线耳，线耳上的紧固弹簧垫悄然滑开。

“好险，螺丝已经松了。”欧阳浩露出了笑容。“用手指去摸线路，实际上是个技术活，要顺时针方向边摸边感知，边摸边压，如果逆时针的话，线路在检查的过程中就会被手指拨松。”

做好记录后，欧阳浩调整身姿，用手指逐一按下继电器的手动按钮，屏柜内顿时响起“啪、啪”的接触声。他每按一下继电器，就停顿几秒，然后再观察触头接触状态。“别小看手指按压，在按压的过程中，手指可以感知到触头的超程和接触状态是否良好。”

欧阳浩在检查蓄电池柜后方。

一个小时后，欧阳浩检车完毕，他擦拭了一下手上的灰尘，说：“要想成为一名合格的机车电工，不仅要心中有电路，眼中有线路，而且手上功夫必须要细、要精。”（文/图：李红武）