冬日的八闽大地，阳光灿烂温煦，青山翠绿依旧，一列列动车组穿山越水，在广袤大地上飞驰。1月10日上午，一列复兴号高铁列车如银龙般驶过合福高铁闽清北站；山脚下的峰福铁路，一列绿皮火车驶过有着34年历史的大箬站。两个车站，一江之隔；两车同框，一快一慢，生动诠释了高铁、普铁接力造福小山村的景象。

大箬站：挑着扁担去赶集

大箬站始建于1991年，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段，是峰福铁路线上的五等小站，车站位于闽清县东桥镇大箬村的山脚下，与闽江比邻而居；而闽清北站则坐落于山顶。两个车站相距不远，走路也就10来分钟。

大箬站值班员刘辉1976年出生于大箬村。他入路后在好几个小站工作过，后来调到大箬站。那时他的父亲在漳平工作，要先步行30多分钟到大箬站，再搭乘时速四五十公里的绿皮火车到漳平。如果去上海的话，先从大箬站上车到鹰潭，再过两天一夜才能抵达上海。

老百姓挑着小鸡小鸭苗、龙眼和橄榄甚至小猪仔，上车去赶集。逢年过节时，车厢里满坑满谷都是旅客，偶尔有小猪仔从筐里跑出来，满车厢的人帮着抓住、再手递手传给主人，欢声笑语，很是热闹。

曾几何时，大箬村因不沿海、交通不便的区位条件和落后的交通，蔬菜、水果和龙眼等运不出去、卖不到钱，只能眼巴巴任其烂在地里、风干在树上，乡亲们的日子过得紧巴巴。刘辉的父亲当年盖三层高的楼房，盖完第一层后停下来，攒够钱后接着盖起第二层。就这样边攒钱边盖，花了五六年时间才完工。这种边攒钱边盖房的情况，在当时比较常见。“现在通了铁路，交通更加便利了，乡亲们的作物也卖出去赚了钱。大部分乡亲都是一口气就盖好了房子，而且一家比一家漂亮！”刘辉的父亲说道。

闽清北站：橄榄树下日子甜

春节临近，大箬村年味儿渐浓；房前屋后，橄榄树随处可见。不少村民坐在橄榄树下晒太阳、喝茶、吃橄榄，很是惬意。刘辉下班后打理小菜园、修剪橄榄树，跟家人和邻居坐在小院里聊天、喝茶。忽然，几百米外的桥上，一列银白色动车呼啸而来，又飞一般驶过：“动车可是个宝，在院子里一抬头就能看到，怎么都看不够！”乡亲们感叹道。

合福高铁开建后，大箬村的很多村民有空就跑到山坡上，远远眺望线路一节节铺排、站房一天天长高。“合福铁路是我们看着长大的！”乡亲们经常这样说，语气里有自豪、有兴奋。

2015年6月28日，合福高铁全线通车，闽清北站同步运营。大箬村村民的出行由原来的轮渡、公交、绿皮车等，切换到宽敞、明亮、速度快的动车。村民们到省城福州的时间由原先的两个多小时压缩至现在的20分钟，两个多小时抵达厦门、四个小时到上海。越来越多的客人也乘高铁而来，享受橄榄树下的静谧与休闲，穿梭在乡间小路上拍照、游玩。

每到周末，不少上海市民乘坐动车抵达闽清北，到黄楮林泡温泉，在山水之间放松身心。福州也有很多退休老人，带着小孩子来到大箬亲近大自然。

“现在闽清人去福州，基本都是坐高铁，速度快，也舒服！”刘辉说。他的妻子刘海英在闽清北站从事安检工作。刘海英作为村党支部的支部委员，除了干好安检这份工作外，还是义务宣传员。站里有增开动车之类的信息，她会及时告诉左邻右舍。有时跟乡亲们闲聊时，也会告诉大家哪些东西不能带着进站上车。

刘辉的堂弟刘有盛，早年间在福州打工，后来回到老家种了500多棵橄榄树。每到橄榄收获时节，他会采摘自家的三万来斤橄榄，再收购乡亲们的橄榄，提前联系客商，装袋销往广东潮汕、揭阳和福州、莆田等地，年收入比在福州打工增长了一倍多，同时也能把家里的老人照顾好：“托合福高铁的福，我们的日子一年比一年好了！”他边忙着挑拣橄榄、分类装袋，边笑眯眯地说。

铁路人：坚守小站保畅通

今年是刘辉在大箬站工作的第18个年头。随着中国铁路的快速发展，大箬站像许多小站一样只办理列车的接发交汇。小站虽小，但作用仍很大。作为单线铁路车站，大箬站起着调度车辆的重要作用，每逢高峰期，从早到晚有40多趟货运列车在这里交汇。

刘辉和刘海英从小两个人一起长大、一起玩耍、一起读书，是典型的青梅竹马。小两口结婚后，老岳父把自己的50多箱蜜蜂送给刘辉打理。但碰到节假日特别是春运，刘辉整天忙得团团转，根本顾不上打理蜜蜂，更没办法带着蜜蜂到全国各地采蜜。蜜蜂的活力打了折扣，数量逐年萎缩，如今只剩下了20来箱。“安全是铁路的‘命根子’，安全大如天，上班时丝毫不能分心，下班后也要保证充分休息。”刘辉说道。

“虽然我们只办理列车接发交汇，但严格执标不能打折扣，安全第一的弦必须时刻紧绷！”这是大箬站全体职工的共同心声。除了刘辉，池圣飞也是闽清本地人。他做过清扫员、助理值班员、车站值班员，是大箬站唯一的一名技师，个人安全天数超过一万天。他对铁路有着深厚感情，每月回不了几趟家，曾经连续8年除夕值班。已经退休的他，对自己在小站多年来的坚守无怨无悔：“不管大站小站，安全责任同等重要，这是铁路人必须做到的！”

时光荏苒，岁月变迁。山顶处，已经开通10年的闽清北站，动车穿梭往来，旅客络绎不绝；山脚下，34岁的大箬站与闽江为伴，默默发挥着余热。山上山下，绿皮火车和银白色动车运行在各自的轨道上，铿锵的车轮声、嘹亮的汽笛声遥相呼应，共同演奏着“人民铁路为人民”的动人乐章。（张贵锋 陈星 王勇富）