中工网吉林集安7月10日电(记者 于小舒 文/图)今天,琳琅满目、各式各样的农副产品、文创产品以及非遗剪纸被带上通化—集安4347次公益“慢火车”的列车大集,再一次开启了铁路助力乡村振兴之旅。
通化—集安4347次公益“慢火车”。
集安文创产品
长白山满族剪纸
列车大集中的农副产品。
据悉,通化至集安4347/4348次绿皮小慢车开行于1939年,是通化唯一一趟通往集安的火车。别看它只有短短的4节车厢,又是“绿皮车”,“装备”可一点都不老,近些年陆续配备了空调、电茶炉、图书角和“健康医疗箱”,整趟列车冬暖夏凉、舒适整洁,每节车厢都有以四季风景为背景的装饰。列车运行一路上山明水秀、鸟语涧泉。多景致、多体验的特色,让这趟公益“慢火车”成为观光赏景必到打卡之地。
“这列‘慢火车’全程需要走行115千米,运行2小时48分。途中要停靠通化、集安2个车站以及水洞、鸭园、铁厂等8个乘降所,极大地方便了沿途百姓。尤其冬天,如果遇到大雪封山,这列“慢火车”就成了很多村庄唯一的出行方式。每逢初一十五,周边村镇很多百姓会带着土特产赶大集,有的还没去赶集呢,在车上就把东西都卖了。”列车员迟洪文说。
图书角
11岁的小吴姑娘第一次乘坐通化—集安4347次公益“慢火车”。
通化—集安4347次公益“慢火车”已陪伴57岁的范女士四十多年,是她回娘家的首选。
列车工作人员现场带货,展品被一扫而空。
国铁沈阳局在“慢火车”开行政策上打破常规,允许采山货、赶集市和到中心地区售卖土特产品的旅客携带物品超过重量限制,允许旅客在“慢火车”上销售特产;在部分列车上设置专区作为列车集市进行交易,设农副产品、土特产品信息展示板。
2024年7月10日航拍慢火车进入集安站。王强 摄
同时,针对部分公益性“慢火车”是沿线山区、林区、牧区冬季主要进出通道的实际,国铁沈阳局充分发挥“慢火车”物流作用,在车厢预留部分区域装载货物,并通过加挂行李车等方式满足沿线百姓需求,放大“慢火车”的社会公益效应,让“慢火车”成为“富民车”。
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