原标题：“安徽工匠”周海生

通讯员 王昊 任婷婷 中国水运报全媒记者 王寅娜 文/图

2022年6月28日，安徽芜湖最高气温达39度，热浪袭人。下午4时，在芜湖市鸠江南路延伸段工程跨青弋江大桥上，一名小伙子站在测绘仪前，微微弯着腰，旁若无人般盯着仪器，豆大的汗珠顺着他黝黑的脸庞滚落下来。

“那个测过了，要再移动一下，小里程去一个七公分五，要移动到位啊。”小伙子是中交二航局第四工程有限公司检测中心副主任周海生。“每到夏天，我习惯了穿长袖衣服在太阳下暴晒，还要背着几十斤的测量仪器不停走动，经常是大汗淋淋，全身湿透。”

工作13个年头，他伴随着项目不断成长，现在已获“安徽工匠”称号。

经受考验 快速成长

1987年出生的周海生，2009年开始从事工程测量工作。

“参与的第一个项目就给了我一个下马威。”周海生回忆说，那是福建平潭海峡大桥建设。

平潭冬季的风一般可达到七级以上，周海生与同事们外业测量都是顶风干活，感觉阻力非常大，作业时间长了也会头疼。“刚去时很不适应，但还是咬牙坚持，几年下来，工程顺利完工，个人也获得了成长。”周海生说。

从冰天雪地到烈日炎炎，从茫茫大海到荒山野岭。工程测量主阵地在户外，流动性较大。项目立项开始到工程收尾，都需要测量人的全程参与，有的项目一干就是4—5年。周海生说，有了第一次的经历，后来的苦都不觉得苦了。

刻苦钻研 破解难题

2015年，中交二航局四公司承担了世界首座高速铁路悬索桥——五峰山大桥的建设。“首座”就意味着新情况、新问题很多。当时的周海生作为大桥测量部门的负责人倍感压力。

“因为我没有做过，也没有前人经验可循，也找不到人问。但当时如果说这个任务拿不下来，我觉得我这个测量负责人是不够称职的，甚至有点丢人，很有危机感。”周海生回忆当时的压力如是说。

周海生在测量中。

于是，在重达133万吨的地沉井基础——大桥北锚碇锚固系统安装前，他提前一个月，吃住在工地，学习和研究资料，逐个解决安装中的测量定位难题。

“感觉就像重读了一次大学。”他凭借一股韧劲，反复研读大学专业课书本资料，找计算原理，又做了一个空间复杂结构特征点的计算表格，并通过计算表格和三维模型进行坐标比对。

最终，他领衔的团队进行技术攻关与创新，科学合理地解决了因沉井不均匀、沉降与位移带来的锚固系统动态测量难题，同时极大提高了施工测量作业安全性，节约施工成本745万多元，很好地服务了大桥建设。

追求卓越 收获专利

周海生在工作中的拼劲是出了名了。他的徒弟周超说：“在工作上，我师傅是一个始终奋斗在一线的守望者，无论寒冬酷暑，每天坚持七点钟以前到岗，晚上十一点后才回去休息，是我们各方面学习的楷模。”

中交二航局四公司党委副书记、纪委书记刁湘俊在谈到周海生时，也赞赏有加：“周海生的工匠精神在工作中体现得淋漓尽致，工作以来获得了一大批专利成果。在我们特大型的项目上，这些技术都得到了广泛应用，为我国交通基础设施建设作出了贡献。”

2019年至今，周海生主持或参与的课题获得专利和技术应用12项。参与的超大沉井下沉QC小组课题成果，获中国建筑业协会QC成果交流三类成果。他也先后获得了“全国青年岗位能手”“全国技术能手”、安徽省“五一劳动奖章”等称号。2021年12月27日，安徽省总工会评选出了2021年度“安徽工匠”，周海生榜上有名。

“工匠精神其实就是要求我们执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越。我们是施工的‘眼睛’，我愿用自己最大的努力与一技之长，为我们国家桥梁建设尽一份力。”周海生告诉记者，每当看到他参与的一座座世界领先的桥梁建成通车，他都倍感自豪。手中的测量仪器不仅是他的工作器具，也是实现人生理想的助手，更是他践行工匠精神的依托。

（原载于2022年7月17日《中国水运报》）