中工网讯  7月22日，由青岛地铁集团第三建设分公司建设，中铁（上海）投资集团有限公司承建，中铁隧道局集团有限公司施工的山东省在建体量最大地铁车站——青岛地铁闫家山站主体结构完成封顶。

据介绍，闫家山站建筑面积近5万平方米，基坑最大深度33.4米，是省内在建体量最大地铁站。该车站自2022年4月15日进入主体结构施工，2023年7月22日顺利完成封顶，比计划提前了40天完成施工节点任务。

近日，山东省在建体量最大地铁车站青岛闫家山站主体结构封顶。青岛地铁供图

闫家山站是地铁5、7、8号线换乘车站，站东端承担了5号线盾构往重庆路站始发任务；车站南端承担了8号线南段铺轨任务；车站西端承担了5号线盾构往胜利桥站始发任务；车站北端承担了8号线TBM往沧口站始发任务。场地内2台双模盾构、2台土压平衡盾构和2台双护盾TBM同期施工，实现4个方向发力，6台设备同时掘进。

据了解，施工过程中存在人工振捣提拉振捣棒时间长，且振捣或有蜂窝、麻面、气泡、裂缝等问题，振捣控制难度大。混凝土浇筑的班组成员郝学民认为，如果能实现自动振捣就好了，这些问题便可迎刃而解。班组长冀永祥将这个想法反馈后，经过集思广益研发出“侧墙混凝土自动化振捣装置”。该项研发已从第一代更新至第三代，相较于人工振捣，使用自动化振捣装置可节约62%人工成本，减少33%作业时长，实现了混凝土密实度及外观质量的双提升。

下一步，青岛地铁将全面落实“创新、安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”的世界一流地铁目标体系要求，持续提升班组建设水平，激发一线班组活力，激励基层建设者自我管理和主动创新，通过培养一批新型产业工人，护航青岛地铁朝“建设世界一流地铁”的目标稳步前进。（匡润金）