中工网讯（工人日报-中工网记者李国 通讯员赵爽）5月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建工集团承建的重庆东站项目北侧交通换乘中心（以下简称CTC）混凝土主体结构实现封顶，标志着工程正式进入二次结构施工阶段。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市茶园东南侧，紧邻樵坪山，总建筑面积 122.28万平方米，其中站房及相关工程12万平方米，共有5条高铁、2条普速铁路在此始发终到和贯通运行，站场规模15台29线，是全国在建的最大特等高铁站。重庆东站建成之后将全面沟通湘贵昆、枢纽渝新欧织密“八纵八横”高铁网络，为西南区域的双循环战略发展提供源动力，成为助力长江经济带和“一带一路”的新增长极。

据项目生产经理王超介绍，本次封顶的CTC主体结构下部楼层多、进深大，三层楼面设大面积洞口，4-6层楼层结构分两侧独立布置，且不规则地向两侧缩进，场内与其他单位交叉作业多，施工难度大。为了保证此次混凝土浇筑顺利，项目科学组织、制定专项施工方案，切实做好浇筑前的安全、技术交底工作，严格实行首件验收制度。在施工过程中，现场管理人员和技术人员对模板加固、钢筋绑扎、混凝土振捣等关键工序全程盯控，有力保障混凝土浇筑过程可控，为后续空间钢桥架屋盖施工提供有力保障。