王全喜，是新乡车站行包车间的一名行李员，今年已五十有余，大家大都叫他“老全”。他文化程度不高，对电脑是一窍不通，在铁路科技大发展的今天，按说他工作会很被动，但各个班组都争着要他去。只因为他敬业爱岗，为人憨厚、憨实、又憨干，总能找到自己的位置，对分派的工作认真负责，深受班组和同事的喜欢。

    老全入路时是行包车间的一名路工装卸工，随着铁路发展，人员变化调整，行包路工装卸作业换由委外人员担当，他也由此改职为行李员。但因文化程度不高，他担当行李员进行录入信息等工作时比较吃力，加上装卸人员不足，他就仍与委外人员“混”在一起。按说行包委外装卸人员是按作业量计件进行工资清算，他干多干少并不影响自己的工资收入，但他从不计较个人身份和得失，像其他装卸人员一样有活就抢着干，总是赶在前面干，工作中有种“憨”劲。

    老全虽然“高科技”玩不转，但却是班组中的“万能替补”。他只要觉得自己能胜任的就干，班组没有人愿干的活他都干。“老全，去把拖车排一排”、“老全，去对对拖车上的货物”、“老全，去到达库把发送的货物押运过来”……安排他干啥就干啥，心甘情愿，干的认真负责，让人放心。就像一颗螺丝钉，钉到哪，那就紧，不会放松。他在哪个班组，那个班组就省很多事，班组也常常因有“老全”而得意为荣。“老全”常说：力所能及的活多干点没啥，闲着也是闲着，这有啥。

    老全这样在车间一干就是几十年，但毕竟已五十出头，在干体力活时会有些体力不支。大家都劝他调一调岗位，换个清闲的岗位。他却认为车间人手不足，车间有车间的困难，不愿向车间提难题。

    可以说，老全在车间不是举足轻重的人物，但他始终也没有闲着，总能找到自己的位置和要做的事。说他突出但又那么平凡，在普通的岗位做着普通的事；说他平凡但又那么不一般，所做的虽看似点滴，但却是很多有能力的人做不到的。

    他常说：我很感恩铁路，我技能不高，没有一技之长，没有轰轰烈烈事迹，是铁路给了我工作的机会，我要努力的工作。

    其实像“老全”这样的职工在铁路系统中有很多，他们就像道床上一粒道渣、轨道上的一个道钉，很不起眼，但他们默默心甘情愿地守护着铁路，尽着自己的职责，看似发挥作用不大，但铁路需要他们，少不了他们，这就是“老全们”平凡中的伟大，值得我们敬佩称道。(原麦成  王振兴)