近期，通过霍尔木兹海峡出口的石油规模有所恢复，但与此同时，海峡及周边海域发生的船只遇袭事件也显著增加。美伊两国一边分别声称己方拥有海峡控制权，一边不断向对方释放强硬信号。有分析认为，霍尔木兹海峡控制权对美伊两国均事关重大，此前双方围绕其展开的争夺就导致了美伊谅解备忘录的失败，现在美伊在这一问题上的博弈再度升级，给未来一段时间地区局势的激化埋下了隐患。

当地时间10月14日，伊朗伊斯兰革命卫队海军发表声明说，一艘集装箱船试图经由霍尔木兹海峡一条未经授权且危险的航线航行，在触碰水雷后发生爆炸并起火沉没；

13日，伊朗海军发表声明称，其监测团队当天发现一艘“违规”油轮，该船关闭了追踪系统，试图穿越霍尔木兹海峡以东的“禁航区域”时受损并起火；

12日，伊朗伊斯兰革命卫队海军发表声明说，当天早些时候在霍尔木兹海峡打击了一艘违规的大型油轮。该声明表示，这是过去2天内第3艘在试图驶离霍尔木兹海峡时被打击的违规大型油轮。

此外，英国海上贸易行动办公室日前发布的多份海事通报显示，霍尔木兹海峡及附近阿曼湾海域10月11日共有6艘船舶接连遭遇袭击。另据路透社10月7日报道，9月28日至10月5日，霍尔木兹海峡附近针对石油、液化天然气和液化石油气运输船的袭击事件至少有12起，为2月底美以伊冲突爆发以来单周最高。

根据伊朗伊斯兰革命卫队海军近日发表的声明，任何商船或油轮在霍尔木兹海峡及波斯湾与美军合作，都将招致其部队的果断行动。且今后伊军针对违规船只的行动将不局限于霍尔木兹海峡，凡是擅自通过非授权航线航行的船只，都将遭到“严厉惩处”。声明强调，美军的“挑衅”行为是导致地区海上局势紧张的直接原因。如果美方此类行为持续，类似“惨痛”事件的发生频率将会日益增加。

值得注意的是，在船只遇袭事件显著增加的同时，通过霍尔木兹海峡输送的石油正在回升。全球能源及航运数据分析机构克普勒公司数据显示，9月最后一周，中东地区日均石油出口量一度恢复至冲突前基准水平的约92%，其中有4天的出口量甚至超过了冲突爆发前水平。

不过，据路透社10月11日报道，随着油轮遇袭事件不断发生，近日通过霍尔木兹海峡的船舶数量再度降至两个多月来的最低水平。克普勒公司分析师日前在接受媒体采访时表示，霍尔木兹海峡目前并未完全关闭，而是“仍然开放，但处于极高风险的通航状态”。

霍尔木兹海峡的上述运行状况，从美伊双方近期的表态中也可以看出端倪。

美国国务卿鲁比奥近日宣称，中东地区石油出口量几乎恢复到战前水平，伊朗已经“完全失去对霍尔木兹海峡的控制”。美军中央司令部10月13日也表示，目前霍尔木兹海峡由美军及地区伙伴掌控。美方还称，美国军队前一天协助海湾地区伙伴将超过1900万桶原油经霍尔木兹海峡运出。

对此，伊朗伊斯兰革命卫队总司令高级顾问穆罕默德·礼萨·纳格迪日前表示，霍尔木兹海峡处于关闭状态，伊朗武装部队对其拥有完全控制权，“但仍有人利用小型船只‘走私’石油”，不法者通过炸毁或破坏霍尔木兹海峡内岩石而开辟的少数几条航道很快就会被关闭。

有分析认为，随着海湾周边各国越来越多采用管道运输、船对船转运、使用替代运输路线等方式，同时借助美国海军的护航，近期中东石油运输量正在逐步恢复。对伊朗而言，其通过限制霍尔木兹海峡通行以压缩石油供给，从而给美国施加压力的效果或被削减。在当前美伊角力持续的背景下，通过向通行船只施加更大压力，以恢复与维持对海峡的控制权，是伊朗为争取谈判筹码采取的必然之举。

除了围绕霍尔木兹海峡展开的激烈博弈，美伊双方在“谈”与“打”的问题上也都在持续释放强硬信号，继续此前的“胆小鬼游戏”。

伊方近日表示，美国已接受伊朗就重新开放霍尔木兹海峡所提出的部分条件，并多次强调伊朗关于重新开放霍尔木兹海峡的条件不变。伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊10月11日表示，如果美国再次对伊朗发动侵略，美在西亚地区的资产，包括关键数据系统和人工智能设施，将成为打击目标。伊朗已准备好在战火重燃时展示新的军事能力。

而在美国方面，美国总统特朗普10月8日在社交媒体发文说，“在美国11月3日举行中期选举前的任何时间，我们不会对伊朗发动攻击”。但他13日又在白宫对媒体表示，将很快就伊朗问题作出决定。

据美国媒体阿克西奥斯新闻网日前援引多名美国官员消息报道，美国国防部近期已指示美军中央司令部，在数日内完成对伊朗重启大规模军事行动的准备工作。报道称，该指令并未给出发动打击的具体日期，特朗普尚未作出最终决定。

有分析人士认为，当前美伊围绕霍尔木兹海峡控制权的争夺日趋激烈，这不仅给通行船只及船上人员的安全造成威胁，也令地区局势再度紧张。如果这样的局面持续下去，两国很可能再次爆发军事冲突，届时本就极其脆弱的美伊谈判，其前景将更加晦暗。