省城闲置公车在乡镇派上用场——据9月19日澎湃新闻报道，前段时间，山东启动公务用车公物仓试点建设，盘活超编、闲置公车，首批试点涉及5个市5个县，筛选20辆车从公物仓一次性下拨，重点向突发性应急公务以及为民服务一线基层单位调配，保障乡村振兴、基层治理、应急值守、入户督查等工作，推动低效运转车辆跨单位、跨区域、跨层级使用。

长期以来，一些地方公务用车管理不同程度存在层级割裂、资源错配，不仅造成行政资源的浪费，也会一定程度降低基层工作效率。山东的做法具有借鉴意义，当地将所有“富余”车辆统一管理，构建“实体仓+虚拟仓”结合的公务用车公物仓管理系统，在保持全省公务用车编制总数不增加的前提下，实现动态划拨、资源共享。“相比购买新车，每辆车可减支10多万元；每更新一辆公车，维修成本至少下降40%”，公车下沉不仅补齐了基层公务保障短板，还省下“真金白银”，提升了一线基层单位公车使用的经济性和安全性。

这项试点是各地落实公车改革相关政策的鲜活缩影。《党政机关厉行节约反对浪费条例》中规定严格控制公务用车编制，推动车辆盘活利用，避免闲置浪费，要优先选用新能源汽车。各地因地制宜开展了相应探索，除调剂省直闲置公车下沉县市、边远乡镇之外，有的地方集中采购新能源车，每年省下大量能耗费用；有的地方实行“共享公务车”机制，分时租赁国有公司的新能源车；还有的地方创新基层出行保障机制，统筹车辆调配与出行补贴。相关举措都是各地从供需实际出发、打通资源流转堵点的有益尝试，为的是让有限的公车资源精准匹配工作需要，兼顾节约开支与保障基层治理。

这项试点也是各地行政事业单位落实过紧日子要求、优化行政资源配置的生动切面。山东的做法是将“富余”车辆纳入公物仓统一管理，而从全国范围看，公物仓和资产调剂平台已成为各地过紧日子的重要抓手。截至2025年6月，由国家机关事务管理局建设运行的全国公物仓应用服务平台已累计盘活资产36.30万件，节约资金20.72亿元；截至2026年6月底，财政部建立的全国行政事业单位国有资产调剂共享平台，已累计完成9万台（套）设备、家具用具等各类资产的调剂工作，按资产原值已节约预算资金约16亿元。液晶拼接屏、空气消毒机、空调等一批批闲置物资经统一调配后重新“上岗”，实现了从部门资产到公共资源的转变，有限的行政资源得到了更加科学、合理的配置。

多地机关事务提质增效、厉行勤俭节约改革的实践，为我们带来不少思考和启发。比如，改革要敢于打破行政壁垒，摆脱资产长期按层级、按单位“画地为牢”的窠臼，通过制度创新释放存量资产的潜在价值；改革要善于向科技借力，技术手段的充分运用、各类数字化平台的建成使用，不仅让相关单位的“家底”一目了然，更让跨层级调度变得高效可行；改革的目的是推动行政资产充分流动起来，实现提高使用效率与赋能民生需求的同频共振。

说到底，过紧日子、厉行节约不能简化为“能砍就砍”。让存量资产在流动中焕新、让闲置资源在精准匹配中增效，是厉行节约的应有之义，也是推进国家治理体系和治理能力现代化的需要。期待各地涌现出更多好做法，把盘活的资源变成基层干部脚下更稳的路、群众更多的获得感，以及发展过程中更强大的后劲。