6月12日，程佳在中铁西北院风火山观测站查看试验路基边坡生态修复情况。

青藏铁路是世界上海拔最高、穿越多年冻土里程最长的高原铁路，自建设起就面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。1961年，中铁科研院西北院在位于青海格尔木的风火山北麓，建起了一座全年有人值守的高原冻土观测站。65年来，一代代冻土科研专家接续开展技术研究，支撑着青藏铁路的工程建设和运维保障工作。

43岁的程佳是中铁西北科学研究院有限公司特殊土治理科创中心的科研人员，他长年奔波在海拔4700多米的风火山观测站与青藏铁路沿线，成为守护青藏铁路的年轻一代专家。17年来，他每年往返风火山5到6次，每次驻点短则10余天，长则1个月。“每次看到青藏铁路，就像见到了老朋友，心里格外亲切。”程佳说。

新华社记者 齐芷玥 摄