多家车企发布销售交付数据

事件：近日，多家车企发布5月销售或交付数据。整体来看，在承压4个月后，5月车市呈现环比修复态势。具体排名方面，比亚迪以38.35万辆的销量位列第一，排名2~4位的分别是上汽集团、吉利汽车和奇瑞汽车。

点评：分析5月车企销量数据，新能源车型销量增长和海外市场景气是行业回暖的两大主要原因。以吉利汽车为例，5月份总销量为23.76万辆，其中新能源汽车销量为13.34万辆，占比达56%；排名榜首的比亚迪，5月份新能源汽车出口量达到16.06万辆，成为其结束此前数月销量波动的支撑力量。

5月以来，多家头部车企集中上市电动化技术迭代后的新车型，部分此前持观望态度的刚需消费者陆续选择购买；油价持续高位运行倒逼国内消费需求加速由燃油车向新能源汽车切换，再加上车企供货效率提升，推动5月新能源汽车批售环比涨幅升至7%。在国际市场，高油价同样带动新能源汽车购买需求爆发，凭借低能耗的技术优势和突出的性价比，国产新能源汽车在海外有明显的竞争优势，这也进一步推动了销量增长。

在业内人士看来，新能源汽车渗透率提升和出口高景气的现状还将持续，叠加车企和4S店进入半年冲销量期及地方车展陆续开启等因素，未来一段时间国内车市仍有较强增长动能。

国内首家网上离境退税商店落地北京

事件：近日，国内首家网上离境退税商店落地北京。境外旅客只需通过京东应用程序选购带有“离境退税”专属标识的商品，下单时在线录入证件号码、入境日期等相关信息，系统自动为其生成电子退税申请单。此外，北京市同步启用首批酒店场景离境退税集中退付点，推动退税服务从商圈延至酒店。

点评： 网上离境退税商店打破传统退税面对面、纸质化的模式，实现了从“线下”到“线下+线上”并行升级，是我国离境退税服务数字化跃升的一次突破。

网络购物是我国重要的消费形式，将离境退税商店搬上网，能进一步减轻境外旅客入境网上购物的税收负担。退税单据自动化生成还能简化办理流程，提升购物体验，让境外旅客入境消费更便利、选择空间更广泛。此次落地的网上离境退税商店是税务部门、商务部门联合大型电商平台共同推出的创新举措。

数据显示，目前我国已有离境退税商店1.4万家，比2024年增长了3倍。在单方面扩大免签、支付便利化等多种积极因素作用下，越来越多的境外旅客有意愿在中国更多地消费。在此背景下，离境退税政策持续升级，也将推动“中国购”风尚持续。

比亚迪入局人形机器人

事件：近日，比亚迪股份有限公司相关负责人表示，比亚迪正在开发人形机器人。该负责人表示：“机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件能力和硬件能力，而汽车相关AI能力可以移植到机器人上。”

点评：比亚迪进入人形机器人赛道早就有迹可循。2024年底，比亚迪具身智能研究团队发布的招聘简章显示，该团队通过深入挖掘公司规模化的应用场景需求，开展各类机器人本体及系统的定制开发。此外，在2023年和2025年，比亚迪相继入股智元机器人和人形机器人公司帕西尼感知科技（深圳）有限公司。

比亚迪并非唯一对人形机器人感兴趣的车企。不久前，小鹏集团董事长何小鹏透露，企业全新一代人形机器人IRON研发进展顺利，计划今年三季度亮相。今年2月，广汽集团发布了自主研发的第四代具身智能人形机器人GoMate Mini。此外，重庆长安汽车股份有限公司今年也成立了智能机器人科技有限公司。

车企纷纷制造人形机器人，一方面是因为其与智能汽车底层架构高度相通，两者之间有大量可共享的技术模块，这将大大降低车企入局门槛。另一方面，眼下人形机器人被视为智能制造的重要发展方向，车企希望布局该领域，在市场抢占先机，打造新的利润增长点。值得注意的是，近期人形机器人再次出现降价趋势。随着参与的企业越来越多，未来，在技术、稳定性以及差异化设计方面具备优势的产品才能最终在竞争中胜出。（本报记者 罗筱晓）