重庆南川区金佛山，海拔2200米的笋林作业区，笋农们背着80公斤的生活物资上山，需要沿着陡峭山路攀爬4个小时，无人机腾空而起，只用7分钟就快速抵达；陆军军医大学新桥医院，无人机急救药品配送通道常态化运行，在急救黄金时间窗内，无人机可突破地面交通瓶颈，实时快速响应；货运无人机从重庆市巫山县曲尺乡果园起飞，8分钟后将脆李送达巫山机场，再通过邮航专机发往全国……

山城重庆，一座被长江和嘉陵江环抱的“8D魔幻之城”，正借助低空经济突破地形限制，开创物流、应急消防和山地服务运输新模式，成为低空经济创新发展的重要试验场，无人机运输已经从“概念秀”变成日常刚需。

快递物流解锁低空新场景

随着操作员点击电脑屏幕上的“起飞”按钮，无人机旋翼开始旋转，发出低沉而稳定的嗡嗡声，逐渐加速后，无人机腾空而起，按照预设的航线，携带着货物飞向目的地。

这是记者日前在重庆两江新区看到的一幕。飞快通航打造的无人机“飞行快递员”，通过低空快递物流航路，让快递“从天而降”，市民可享“跨城急送”服务。

“目前，我们的无人机快递应用主要专注于解决急、难、险的场景。”飞快通航市场总监杨庆华介绍说，“最典型的就是在低空医疗领域，通过无人机运输血液、检测样本或急需药品，为分秒必争的应急抢救工作提供支撑。”据了解，该企业与永川某医院合作血液运输，相较于地面运输效率提高60%以上。

位于长江上的巴南区中坝岛，物资运送常年依靠“汽车+渡船+人力”模式，每趟往返时间将近3个小时。在快递业务淡季，快递小哥两天才上一次岛，快递邮件运输时效性很低。无人机邮路开通后，每天飞行一班，每次可装载100公斤物品，单程运行时间仅需15分钟。

农产品出山更高效便捷

在集大城市、大农村、大山区、大库区于一体的重庆，部分邮政快递企业开通无人机、无人车、机器狗配送航线，不仅进一步缩短邮件快件运送时限，更提高了农产品出村效率。

武隆仙女山是重庆知名旅游目的地、高山蔬菜种植地，快递服务需求旺盛。重庆邮政武隆区分公司总经理李飞告诉记者，去年开通的首条无人机低空邮路，空中航线11公里、单程飞行16分钟，时间较传统汽车运输时间节约70%。

记者在重庆丰都麻辣鸡产业园看到，通过“邮运通”平台，麻辣鸡从宰杀到装车、从分拣到封箱，全程信息可追溯，24小时内可抵达主城及周边区县，破损率降至万分之一以下。现场负责人称，这条“丰都麻辣鸡低空寄递专线”已拿到通用航空低空飞行许可证，航线覆盖主城9区及万州、涪陵等周边机场。无人机满载10公斤麻辣鸡，最快45分钟即可抵达主城核心区，运费比陆运节省近三成。

在重庆巴南区，京东物流自研“飞狼”无人机正展示着物流产业的变革。JDX-50无人机专注末端配送，最大载重15公斤，可远距离飞行，已多次助力农产品快速出山；JDX-20无人机针对城市即时配送场景优化设计，能在中雨、中雪、6级大风及夜间复杂环境下稳定运行。

京东物流无人机技术相关负责人表示，在重庆，京东物流已有4条无人机常态化飞行路线，计划年度飞行不少于1万架次。依托重庆地区强大的供应链物流网络，前沿科技将进一步释放潜力，提升服务效率。

低空经济加速起飞

近日，重庆迎来一位“空中使者”——由811所航天氢能（上海）科技有限公司研发的氢能货运无人机稳稳升空，在低空经济与氢能产业融合领域迈出关键一步，一场跨界融合的低空物流变革悄然启幕。

无人机货运曾长期面临两大“拦路虎”：锂电池无人机续航短、补能慢，跑不远、等不起；燃油无人机高污染、高运维，既不环保又增加成本，长距离、大载重的空中货运难以落地。而这架亮相重庆的氢能货运无人机，实现了百公斤有效载重与300公里航程的双重突破，可精准匹配重庆至周边省市的邮政干线物流以及市域内山区的配送需求。

“低空物流商业化、规模化之所以进展较慢，一个很大的原因是成本高、收益低，服务商算不过来‘经济账’。”民航局无人驾驶航空器航行服务工作组专家党先举说，一个无人机起降场或起降点的建设少则几万元，多则数十万乃至上百万元，占据了成本大头，亟需突破瓶颈。

“重庆要统筹规划起降场或起降点等低空物流基础设施建设，在场地选址、功能集成等方面充分协调，避免重复建设，最大限度提升场地使用率，帮助企业降本增效。”重庆机场集团总经理黄伟建议道。

记者从重庆市发改委获悉，按照重庆打造“低空经济创新发展之城”的规划，截至2025年，全市已新建通航起降点200个，实现了低空飞行“县县通”。到2027年，将新建通航起降点1500个以上，实现低空飞行“乡乡通”。