3月5日，黄河包头河段昭君浮桥处，冰面在阳光下泛着冷白色的光，偶尔听到“咔嚓、咔嚓”的脆响——那是冰层开裂发出的警告，黄河开河关键期已经到来。

黄河素有“伏汛易抢，凌汛难防”之说。宁蒙河段是黄河流域防凌风险最高的河段之一。河道自西南向东北延伸，低纬开河早、高纬解冻晚，封冻长度大、槽蓄水量集中，开河期间极易出现冰凌卡塞、冰坝壅水等险情。

在防凌一线，工作人员如何严防死守？

水文监测是防凌工作的第一道防线。在黄委宁蒙水文局包头水文站，副站长郭新伟向记者展示新投入使用的冰期流量智能在线监测系统、声层析流量在线监测系统等设备。水位高低、水流快慢，这些细微的变化，都能帮助判断河道有没有冰凌堵塞的情况。

技术越来越先进，但人工测量依然不可替代。水文站每天同时开展人工测量，确保数据精准无误。

在三湖河口水文站，工作人员熟练地操作水文测验控制台，紧盯着屏幕上数字曲线以及流凌走势，找准时机按下控制按钮，走航式ADCP（声学多普勒流速剖面仪）自动投放到水面上，十分钟左右便完成一次测验，测完后第一时间上报数据，为凌情预报提供参考。

“开河关键期，我们加密监测频次，实行24小时不间断值守，重点监测水位、流量、含沙量、冰情信息，还有水温和气温这些要素。”三湖河口水文站负责人李钰璟介绍。

无人机自动驻测系统也发挥着重要作用，每天每小时定期升空巡查，实时传回冰封河面的冰盖裂隙、流凌密度等数据。

河道和堤防巡查，是及时发现卡冰等风险最直接的手段。在包头九原区段昭君浮桥处的堤防上，巡堤队员们背着应急包，沿着堤岸前行。“冰情不等人，容不得半点马虎。”包头市九原区水务局兰柜堤防管护中心主任段五成介绍，“我们每天最少巡堤5次，重点河段一小时一查，确保不留任何隐患。”

现在的巡堤不再是单靠人跑，而是形成了天上、地上、水上协同发力的全方位巡查体系。

“目前内蒙古自治区水利厅沿河布设39处视频监控点24小时监控黄河凌情，外业工作采取直升机、无人机、河面气垫船，加岸上人工现场巡查相结合的方式，确保堤防巡查全覆盖，隐患早发现早报告早消除。”内蒙古自治区水旱灾害防御技术中心总工程师王庆介绍。

在万水泉镇解放滩，巡查员登上气垫船开展河上巡查。河面上冰块密布、清沟交错，大大增加了气垫船的驾驶难度，船体在冰面与水面之间颠簸穿梭，每一次转向都格外小心。

“我们每天至少开展一次上下游50多公里的巡查，主要是看险工、险段有没有塌方。我们是在河道内向岸边看，所以看得更清晰。”王庆指着冰面说，气垫船巡查就是“抵近侦察”，能够近距离查看险工有无局部塌陷或堤脚是否被冲淘，排查桥墩下是否存在卡冰、壅冰隐患。

3月14日11时，黄河内蒙古河段全线开河，凌汛洪水平稳进入万家寨水库，2025~2026年度黄河防凌工作圆满收官。