在山东青岛地铁主体工程建设施工阶段，由水电五局承建的15号线仙山路站，关于建设不渗不漏饰面高性能混凝土的班组故事正在发生着。

混凝土的实体质量离不开模板安装班组、混凝土作业班组两个核心班组的严格控制。仙山路站混凝土作业班班组长高文国、模板安装班班组长周振春，这两位直爽的东北汉子，却常因一些混凝土的“瑕疵”问题产生争执，互相扯皮推诿。

转机出现在一次混凝土复盘分析会上。在一次两进人员组织现场混凝土复盘分析中，混凝土班组进班管理人员，也是仙山路站工点负责人王义飞，带着两个班组共同分析：这个错台就是模板加固不到位导致的；这个部位混凝土光泽度差、有点黏模，原因就是模板没打磨干净；这个部位的气泡比我们试验段多，多半是振捣不到位；这个部位出现了两条裂缝，有可能是没按照要求养护。

为了明确责任，共同推进饰面高性能混凝土施工，提高混凝土优质率，王义飞提出管理人员和班组长在合模、浇筑工序交接前要互检，并将互检通过率纳入小立法，没问题了再进行下一步工序。

王义飞的分析和解决方法得到了两位班组长的赞同，也给两个班组今后施工指明了方向。

高文国说，“王主任，我有个好办法，我们把钢筋合模前验收、混凝土浇筑前模板验收做成一张验收表，一起检查验收，只要钢筋绑扎规规矩矩、模板打磨干干净净、加固稳稳当当，工序验收没问题了，就能打出漂亮的混凝土来。”

就这样，工序流转单制度被大家讨论了出来。这张小小的单据，不仅承载着每一道工序的严谨与责任，更成了连接班组间信任的桥梁。

每完成一道工序，必须由前后衔接工序的责任人共同检查、签字确认，任何一环出现问题，都能迅速追溯到源头，明确责任，及时解决。

两个班组也把责任心转换为行动力，混凝土浇筑前，周振春都会对模板的平整度、施工缝的封堵进行细致检查。混凝土浇筑期间，高文国通过对振捣时间、振捣深度进行严格把控，混凝土质量得到有效提升。

在使用工序流转单后，仙山路站混凝土初评优质率从2025年5月份的25%，逐步提升到8月份的83.3%，9月份实现100%。

一张看似不起眼的工序流转单，不仅解决了施工中的实际问题，更成了促进人际关系和谐、提升团队凝聚力的催化剂。