第一次见到张华芬，是在地下20米深的盾构隧道，这个“80后”正驾驭着世界上最为先进的泥水平衡式盾构机进行西气东输二线北江盾构穿越。

那些复杂的仪表、管路，张华芬如数家珍。他说：“我们要根据设备行进中产生的水压、土压、速度和方位等几十个数据变化，不断调整设备的掘进姿态，哪怕有几毫米的偏差都不算高质量。”

2011年7月，张华芬从中国石油大学结构工程专业研究生毕业后，来到中石油管道局四公司担任盾构机操作手。进入管道工程建设单位，走进远离都市的施工一线，张华芬适应了很长时间。“当初想过跳槽，但想着跟企业签了合同，必须履约，就坚持了下来。”

盾构操作手是整个工程的关键岗位，他暗下决心要掌握技术要领，尽快独立上岗。在闷热的操作平台前，张华芬每天都带着几张操作面板的图纸，看着师傅按到哪个按钮，他就在图纸上标注序号。下班后，他再对照电脑记录的掘进参数，模拟盾构机操作。

2015年底，张华芬在对管节结构进行数值分析研究时，没有验算管节设计控制荷载点。面对质疑，他开始查阅资料，向专家请教，采用不同的计算模型进行分析，最终用翔实、客观的数据，通过了权威专家的评审。在此过程中，他逐渐成了“细节控”。

从一名基层技术员成长为项目技术负责人，张华芬经历了6个盾构、顶管工程的洗礼。“当盾构司机那段时间最锻炼人，从班组管理到设备技术参数学习，让我快速储备了非开挖方面的知识。”他说。

五一前夕，在深圳项目顶管现场再见张华芬时，他正在整理复合地层长距离、大口径水平曲线顶管技术的资料，这项技术在福田顶管工程的成功应用，填补了国内在非开挖领域的技术空白。

当前，国内油气管道工程建设已进入微利时代，石油管道行业工作量急剧下降，直接影响着一线工人的收入。对此，张华芬坦然地说：“刚入职时是为了履行合同，现在这份事业是我的追求，在这里，我能感受到自己的价值。现在趁着有时间，可以重新拿起专业英语书，为进军国际市场打下基础。”